sexta-feira, 29 de março de 2019

Os japoneses continuam produzindo seu caça de quinta geração[Vídeo]

O Japão continua a trabalhar na criação de seu próprio caça stealth de uma nova geração. Quadros publicados em 26 de março mostram que a equipe, liderada pela Mitsubishi Electronics, começou a testar o radar com o antena de varredura ativa(AESA) com base no do caça F-2.

De acordo com a informação vazada na mídia, o novo radar japonês é similar em suas características ao americano AN / APG-81 instalado no Lockheed Martin F-35 Lightning II.O motor (em algumas fontes, chamado XF9-1), equipado com câmaras de pós-combustão projetadas pelo IHI como parte do programa de desenvolvimento de motores para o caça avançado F-3, foi demonstrado pela primeira vez.


O novo motor tem um comprimento de cerca de 4,8 metros, um diâmetro de cerca de 1 metro, impulso de mais de 15.000 kgf no pós-combustor e mais de 11.000 kgf no modo de cruzeiro. Essas são características comparáveis ​​às dos motores do F-22.

Os desenvolvedores disseram que o motor do novo caça basicamente atende aos requisitos do projeto. O uso de materiais locais garante uma operação confiável da instalação a uma temperatura de 1800 graus. Com esses indicadores, a aeronave é capaz de garantir uma operação eficiente em velocidades de mais de Mach três. 

O programa de desenvolvimento prometendo um caça não apareceu do nada. O Japão lançou um projeto nacional para desenvolver um caça furtivo em resposta aos Estados Unidos que se recusaram a vender o Lockheed-Martin F-22 Raptor ao Japão em 2007.

A mídia japonesa também informou que a compra do mais novo F-35 Joint Strike Fighter é uma solução temporária até que Tóquio possa desenvolver e fabricar seu próprio caça de 5ª geração. Por que o Japão está tão ansioso para conseguir seu próprio avião em vez de ficar satisfeito em comprar um modelo acabado? Existem duas razões principais para isso. 

A primeira razão: o Japão precisa de um caça em primeiro lugar para manter a paridade com a China. Além disso, o caça,o daria uma vantagem significativa por muitos anos por vir. 

Ao mesmo tempo, as feridas recebidas na Segunda Guerra Mundial não se curam tão facilmente. Portanto, uma das principais tarefas enfrentadas pelo Ministério da Defesa local é afastar o inimigo e causar-lhe danos inaceitáveis ​​para não atacar o seu território.
Os japoneses estão tentando criar uma nova geração de combatentes
Então, no final dos anos 80 - início dos anos 90, o Japão, por um lado, necessitava de novos combatentes e, por outro lado - vivenciando uma recessão econômica, decidiu matar dois coelhos com uma cajadada só. 

Com base no caça F-16 foi criado o F-2 bem-sucedido. Apesar do fato de que é muito semelhante ao "progenitor", 60 por cento desta máquina foi desenvolvida pelos japoneses. Ao longo do caminho, o Japão adquiriu novas tecnologias, incluindo ligas de aeronaves, equipamentos eletrônicos a bordo e radares. No entanto, o mais importante é que os engenheiros japoneses adquiriram experiência no desenvolvimento de veículos de combate modernos.

F-2 foi ao ar no ano 2000. Eles foram produzidos por 10 anos. No entanto, na década de 2030, os caças terão que ser substituídos por outro. Parcialmente as necessidades da frota de aviação serão cobertas pelo F-35, No entanto, isso não é suficiente para o estado asiático. 

Os japoneses também são impulsionados pela situação interna: em 2017, foi publicada uma carta da Sociedade de Empresas Aeroespaciais Japonesas, que instou o governo a não atrasar o desenvolvimento de um novo caça.

O fato é que a experiência única dos projetistas de aeronaves envolvidos no desenvolvimento do F-2 pode ser perdida: mais de 20 anos se passaram desde o desenvolvimento da aeronave, e os engenheiros estão se aposentando. A sociedade das empresas aeroespaciais quer garantir a continuidade de sua experiência. Cerca de 320 engenheiros locais trabalharam na versão japonesa do F-16. Os americanos, em comparação, eram apenas 80. Em 2017, apenas 20% dos especialistas que desenvolveram o F-2 trabalhavam na indústria da aviação no Japão. 

Agora Tóquio não esconde seu desejo de substituir seus caças por aeronaves promissoras da nova geração na década de 2030.

O Ministério da Defesa aprovou cinco prioridades: a capacidade futura de superioridade aérea; o potencial de capacitação através do uso de tecnologias de próxima geração; a possibilidade de modificar e atualizar a nova plataforma; participação da indústria japonesa; preços acessíveis. 

O fato de que construir um caça promissor não é uma corrida de velocidade, mas sim uma maratona, é bem compreendido no Japão. O primeiro passo nessa longa jornada foi a tecnologia de demonstração ATD-X Shinshin. Muitas vezes é confundida com a aeronave oficial de quinta geração. No entanto, este não é o caso.

O ATD-X realizou apenas alguns voos e cumpriu sua tarefa principal - provou que os projetistas de aviões japoneses poderiam desenvolver uma máquina semelhante de combate. No entanto, na verdade, apenas uma aeronave leve e manobrável foi criada, na qual nem o impacto aerodinâmico com carga de combate nem o sistema de armas foram testados. 

Portanto, o Japão já anunciou a possibilidade de trabalhar com contratados estrangeiros para reduzir os riscos tecnológicos. A terra do sol nascente colabora continuamente com empresas como a BAE Systems, a Lockheed Martin, a Boeing e a Northrop Grumman, por isso não há dúvida de que haverá parceiros para o programa rapidamente.

Em outubro de 2018, foi relatado que o Ministério da Defesa do Japão estava estudando um projeto para desenvolver um caça promissor em conjunto com a corporação americana Lockheed Martin. Anteriormente, a base da máquina promissora era o mesmo F-22. 

A nova aeronave será pelo menos da geração 5ª +. Alguns especialistas ocidentais lhe dão um adiantamento e diz ser da sexta geração. Em princípio, esta situação é mais do que possível, dado que em paralelo com esta máquina, os programas de caça da próxima geração estão sendo implantados na Grã-Bretanha, na aliança franco-alemã, Rússia, China e Estados Unidos. 

Vale a pena entender que o Japão é um dos líderes tecnológicos do planeta. Portanto, dúvidas de que é capaz de “realizar” esse projeto são relativamente pequenas.

Alguns dos demonstradores de tecnologia ATD-X provavelmente migrarão para o novo F-3. Em particular, estamos falando de tecnologias furtivas (forma, materiais de absorção de rádio, etc.), um sistema de controle remoto com duplicação de canais, sistemas EW e troca de informações.

Além disso, um elemento importante é o sistema de autocorreção de controle de vôo SRFCC (Self Repairing Flight Control Capability). Em caso de danos, permitirá que os sensores decidam quais elementos da célula estão danificados e como ajustar o trabalho das estruturas aerodinâmicas remanescentes de modo a recuperar o controle. 

Além disso, em vez de uma tinta especial, um filme mais fino capaz de distorcer o sinal do radar foi usado no demonstrador de tecnologia. 

Os japoneses vão alocar quase US $ 53 bilhões para o seu próprio programa para desenvolver um caça promissor! A fim de compensar os custos (e como parte de uma transição suave de uma constituição pacifista), em 2014, o Japão levantou várias restrições à exportação e importação de produtos militares.


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