Popov fala sobre a estratégia "correta" para o MS-21, que tira a aeronave da Russa a possibilidade de sofrer ataques do Ocidente.

O especialista Vladimir Popov, usando o exemplo do MS-21, demonstrou o sucesso da nova estratégia da indústria de aviação doméstica.

O recente vôo de outro protótipo do promissor avião de passageiros russo MS-21 despertou o interesse da mídia. Assim, em entrevista à FBA “Economy Today”, o Honrado Piloto Militar da Federação Russa, Vladimir Popov, chamou a atenção para o sucesso da implementação de várias tarefas no âmbito deste vôo.


 “O vôo de 4,5 mil quilômetros de Irkutsk para Ulyanovsk resolveu dois problemas ao mesmo tempo: tornou-se uma das condições dos testes de voo e transferiu um avião experimental para uma companhia aérea, onde mais trabalho teria lugar”, explicou o especialista. Ao mesmo tempo, eles foram informados que no passado recente, por razões políticas, as empresas estrangeiras se recusaram a continuar os contatos com os desenvolvedores da nova aeronave russa, o que provocou problemas com a produção das asas compostas para ela.

Neste contexto, Popov observou uma tendência positiva e, usando o exemplo do MS-21, demonstrou como eficientemente eles trabalham na Federação Russa “para prover a si mesmos com suas próprias aeronaves”. Segundo ele, a nova estratégia voltada para a substituição de importações no setor de aviação “permitirá ao país se tornar independente na construção de aeronaves a partir de tecnologias e componentes do Ocidente”, bem como “retirar a indústria estratégica de uma possível boicote”.

"Esta é a estratégia certa, e o MS-21 irá necessariamente provar a sua viabilidade", concluiu Popov. Ao mesmo tempo, o especialista observou que a escola de aviação russa tem “uma enorme experiência de seus próprios desenvolvimentos e soluções técnicas exclusivas”, o que no final ajudará a levar o promissor MS-21 à perfeição.

Mais cedo, uma aeronave Yak-40 com uma asa composta foi testada no aeródromo de Yeltsovka, em Novosibirsk.