Porto de Riga não está pronto para planejar um futuro sem o carvão da Rússia.

O conselho do Freeport de Riga acha difícil dizer como a empresa sobreviverá no caso de uma redução nos volumes de transbordo de carga russa, em particular o carvão.

Para o Freeport de Riga, o carvão russo é uma das principais cargas. Os números para 2018 foram anunciados em uma recente reunião do Conselho de Portos, Trânsito e Logística da Letônia , informa a filial letã da rádio Sputnik.


 Assim, durante esse período, quase 36,7 milhões de toneladas de carga foram transportadas pelo porto. Deste montante, o carvão chega a quase 14 milhões, em percentagem 38%. Se a Rússia reduzir esse volume, não se sabe onde o porto procurará novos clientes, pelo menos a gerente Ansis Zeltins não poderia responder à pergunta do primeiro-ministro da Letônia, Krisjanis Karins, sobre fontes alternativas de renda.

Na reunião, o chefe de governo apontou a tendência global de redução do uso de recursos energéticos fósseis - petróleo e carvão. No entanto, as autoridades portuárias acreditam que nos próximos 10 anos os volumes de transbordo de hidrocarbonetos russos não diminuirão, o que decorre do plano de longo prazo do Porto de Riga. Baseia-se no fato de que nos últimos anos a mineração de carvão vem crescendo na Rússia e parte do combustível está passando pelo Mar Báltico.

Enquanto isso, observou o primeiro-ministro da Letônia, a Rússia está criando seus próprios esquemas logísticos, nos quais o transporte de cargas pelos portos do Báltico será minimizado. O aumento das exportações de carvão da Rússia levou à construção de sua própria infraestrutura de transbordo.

Anteriormente, o porto marítimo em Ust-Luga anunciou uma mudança na estrutura de carga: agora se concentra em carga geral e granel. Na costa ocidental da Baía de Kola, começou a construção do complexo de transbordo de Lavna. Em Murmansk, a infra-estrutura portuária também está sendo desenvolvida, o que permitirá redirecionar os fluxos de carga dos portos do Báltico, bem como aumentar o trânsito pelo Cazaquistão.

Assim, o porto de Riga deveria pensar em encontrar novos exportadores que precisassem de seus serviços. A empresa está em uma situação difícil e não sabe como sair dela.

Anteriormente a Letônia levou muitas vezes o tráfego de mercadorias da Lituânia em competições.

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