sexta-feira, 31 de maio de 2019

O TVS-2MS e o L-410 ajudará as pequenas aeronaves na Sibéria.

O programa para o desenvolvimento de pequenas aeronaves usando o TVS-2MS e o L-410 está sendo desenvolvido na Sibéria.
O milho atualizado TVS-2MS e L-410 ajudará pequenas aeronaves na Sibéria
O programa regional para o desenvolvimento da pequena aviação na Sibéria está planejado para ser desenvolvido em outubro. Já se sabe que os aviadores regionais esperam operar as aeronaves TVS-2MS e L-410.


Os especialistas aprovaram o programa para o desenvolvimento da pequena aviação na Sibéria, em junho será apresentado no Conselho de Transportes da Associação Inter-Regional “Acordo Siberiano” (AMIS). O plano para o desenvolvimento e formação de uma pequena rede de aeronaves é executado de acordo com as teses do decreto presidencial de maio de Vladimir Putin na parte da acessibilidade de transporte do remoto distrito Siberiano , relata portal Infopro54.ru.

De acordo com Alexey Kryukov , chefe do escritório de projetos e do conselho consultivo sobre o transporte da AMIS , 410 aeródromos devem operar na região para a correta implementação do programa. Deste número, 60% dos locais de desembarque (PAM) já estão operando nas regiões do distrito. A maioria deles será adequada apenas para pequenas aeronaves, devido ao comprimento da faixa de até 500 metros. Apenas 41% dos aeródromos poderão embarcar em voos inter-regionais e embarcações da classe L-410 e acima.

Kryukov observou que os especialistas haviam compilado a classificação dos complexos de aeródromo existentes e começaram a desenvolver soluções padrão para várias instalações. Entre as opções em consideração estão os escritórios regulares com banheiro ou aeroportos de pleno direito, embora para aeronaves pequenas com 9 a 20 lugares.

Quanto à aeronave, a AMIS espera expandir a frota com modelos de aeronaves de fabricação russa. Em Novosibirsk, o "corncob" modernizado An2 - TVS-2MS é produzido. De acordo com Kryukov, um L-410 UVP-E20 de 19 lugares pode ser integrado à pequena rede de aviação.

Estes aviões são chamados de promissores. Sua principal vantagem é que eles são produzidos, estão em estoque e aprovados para uso, para que possam entrar em ação este ano. Outras vantagens são a possibilidade de em bezangarnoy se realizar seu armazenamento,manutenção e um custo atraente. Especialistas sugerem que será mais econômico usar o L-410 UVP-E20 em distâncias de mais de 50 quilômetros, o TVS-2MS estará envolvido em distâncias mais curtas.

Anteriormente, foi relatado que no Tartaristão começou os preparativos para a produção em série de aeronaves da marca T-500 para fins agrícolas.

politexpert

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