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sábado, 22 de junho de 2019

Modernização complicada: como a Ucrânia está tentando modernizar os seus caças MiG-29

A Ucrânia teve sérios problemas com a reparação e modernização dos caças soviéticos MiG-29 por causa das sanções impostas contra a Rússia. 
"Esses experimentos são da pobreza": como a Ucrânia está tentando modernizar os caças MiG-29
Mig-29 da Força Aérea da Ucrânia globallookpress.com © Danil Shamkin / ZUMAPRESS.com

A Lviv Aircraft Repair Plant informou que perdeu a oportunidade de adquirir peças sobressalentes russas para os caças, razão pela qual não cumpriu o contrato de atualização da aeronave. Em particular, o interlocutor da RT no comando das Forças Armadas da Ucrânia disse que as medidas restritivas contra a Federação Russa não permitem a compra de equipamentos de radar. Os especialistas observam que as tentativas de especialistas ucranianos de modernizarem de forma independente o MiG-29 podem tornar a operação da máquina insegura.

No site oficial da Lviv State Aviation Repair Plant (LHARZ, parte da Ukroboronprom), apareceu uma declaração de que a empresa estava tendo dificuldade em reparar e modernizar os caças leves MiG-29 devido às sanções anti-russas de Kiev e ao colapso da cooperação técnico-militar com Rússia


Em particular, a empresa referiu-se ao Decreto do Presidente da Ucrânia Poroshenko No. 176/2018 sobre a execução da decisão do Conselho Nacional de Segurança e Defesa (NSDC) "Sobre a aplicação e introdução de mudanças pessoais e econômicas e outras medidas restritivas".

De acordo com o documento, em junho de 2018, Kiev adicionou à lista de sanções e impôs restrições contra 14 indivíduos e 30 entidades legais da Federação Russa, incluindo empresas do complexo militar-industrial. A este respeito, a LHARZ perdeu a oportunidade de adquirir legalmente os produtos necessários na Rússia.

“No processo de implementação do contrato com o Ministério da Defesa (Ucrânia - RT ), a empresa foi obrigada a aderir às normas da lei. O que isso significa? A fabrica deveria modernizar a aeronave na ausência de peças sobressalentes, já que a decisão acima do Conselho Nacional de Segurança e Defesa resultou em restrições à sua compra ”, disse a empresa.


O Presidente da Ucrânia Petro Poroshenko no cockpit de um caça MiG-29 Notícias RIA © Mikhail Markiv

Segundo a fonte RT no comando das Forças Armadas da Ucrânia, o MiG-29 é o principal avião de combate do exército ucraniano. A este respeito, a Força Aérea da Ucrânia tem uma necessidade urgente de atualizá-los.

“O ponto fraco do caça é o equipamento de radar aerotransportado, fornecido pela Rússia. Substituí-lo por causa das sanções existentes é praticamente impossível. Portanto, qualquer “modernização” anunciada com pompa é condicional ”, afirmou o interlocutor do RT nas Forças Armadas da Ucrânia.

Atualização indefinível 

O contrato para a reparação e modernização do caça MiG-29 da Força Aérea da Ucrânia, envolvendo a substituição de sistemas e unidades obsoletos, foi concluído em março de 2018. Mas a LHARZ não pôde cumprir suas obrigações. Em resposta, o Gabinete do Procurador Militar da região oeste da Ucrânia entrou com uma ação contra a empresa no Tribunal Econômico de Kiev, no valor de 7 milhões de hryvnia.

A Lviv Aviation Plant se recusa a pagar uma multa, insistindo que a empresa agiu "em face de circunstâncias de força maior". No entanto, em 11 de junho de 2019, o tribunal parcialmente satisfeito a reclamação do Ministério Público e decidiu recuperar da LHARZ 2,9 milhões hryvnia.

Vale ressaltar que no site da fábrica de Lviv, na seção "Sobre Nós", há informações de que a produção e a base técnica e pessoal da empresa permitem "qualidade e rapidez" para reparar o MiG-29. E supostamente todo o trabalho neste caça é realizado em estrita conformidade com os requisitos da documentação técnica da Mikoyan.

Enquanto isso, na RAC "MiG" existe um ponto de vista diferente. Em 17 de junho, em entrevista à RIA Novosti, o diretor geral da corporação, Ilya Tarasenko, afirmou que a Ucrânia não é capaz de modernizar os caças de forma qualitativa, já que não possui “documentação relevante”. As tentativas da fábrica de Lviv de atualizar o MiG-29 foram consideradas ilegítimas por um alto gerente.

Posso dizer que a Ucrânia está realmente tentando modernizar os aviões MiG em suas fábricas, mas faz isso de forma ilegítima, sem ter documentação técnica relevante. Isso afeta diretamente não só a qualidade, mas também a segurança das aeronaves ... Mais uma vez eu enfatizo: a única maneira legítima de modernizar as aeronaves MiG é trabalhar diretamente pelo desenvolvedor, nossa corporação ”, disse Tarasenko.

Ele também disse que a RSK MiG já havia recebido trabalho de países estrangeiros por causa do trabalho de baixa qualidade nos caças soviéticos, que foram conduzidos pela Ucrânia.

Assim, no início de 2018, uma disputa surgiu entre Kiev e Zagreb sobre um contrato para a reparação de aviões de combate MiG-21bis da Força Aérea Croata. A Ucrânia não só inviabilizou o tempo de entrega de 12 aeronaves, como também instalou equipamento radioelétrico com defeito. Em particular, o radar, os sistemas de identificação e os sistemas de combustível estavam em más condições.


MiG-29 da APU em decolagem Facebook © Ministério da Defesa da Ucrânia

No entanto, Kiev não admitiu a culpa - Ukrspetsexport (um análogo da Rosoboronexport) afirmou que as empresas ucranianas têm a experiência necessária na revisão de equipamentos de aviação. Além disso, a empresa salientou que a Croácia não tem o direito de celebrar contratos com parceiros russos devido a sanções, embora as medidas restritivas da NATO contra a Federação Russa não se apliquem à reparação de equipamento militar e à compra de peças sobresselentes.

Em uma entrevista à RT, o colunista do Arsenal da Pátria, Dmitry Drozdenko, apoiou a posição oficial da RSK MiG.

"Segundo ele, apenas uma empresa russa pode ser uma fonte de peças de reposição licenciadas e de alta qualidade".

“Quaisquer outras unidades e sistemas instalados nos aviões MiG são, na verdade, falsificados, isto é, falsos. Eles são definitivamente piores que o original. A Ucrânia sofria de um desejo irreprimível de irritar a Rússia: impunha sanções, interrompia a cooperação e agora não sabe como modernizar esses combatentes. Kiev, é claro, pode comprar peças sobressalentes em países terceiros, mas a segurança de operar tais aeronaves será uma questão muito importante ”, explicou Drozdenko.

"Anote todos esses planos"

Segundo a mídia ucraniana, há cerca de 45 MiG-29 nas modificações MU e MU1 no parque da Força Aérea do país. Os planos da Lviv Aviation Plant dão de modernizar a frota de caças para a versão MU2. A aeronave deve ser capaz de usar mísseis guiados ar-superfície e bombas ajustáveis.

A empresa pretende melhorar o sistema de gerenciamento de armas 20PM, instalar o complexo de navegação e pouso Kurs-93M, substituir o sistema de navegação RSBN A-323. Além disso, a aeronave deve receber meios de reconhecimento eletrônico e guerra eletrônica.

A modernização deve ser realizada levando-se em conta a experiência de combate adquirida na "operação antiterrorista". Durante o período a Força Aérea da Ucrânia, perdeu dois MiG-29. A Lviv Aviation Plant espera transformar a máquina em uma espécie de caça híbrida e aeronave de ataque e planeja apresentá-la ao público em 2019.

Dmitry Drozdenko considera irrealizável a iniciativa da fábrica. Ele chamou a atenção para a carga inadequada de combate do MiG-29 (pouco mais de 2 toneladas) e a fraca segurança da aeronave. Segundo ele, a ideia da Mikoyan Design Bureau foi criada para tarefas completamente diferentes.

A aeronave de ataque deve ser capaz de operar em baixas altitudes e em baixas velocidades, mantendo o bombardeio do solo. Esta é uma máquina bastante incômoda, mas bem protegida. O MiG-29, ao contrário, é muito manobrável, já que se pretende ganhar supremacia aérea. Criar algum tipo de híbrido é impossível. Aviões de combate e ataque são tipos de aeronave fundamentalmente diferentes ”, explicou Drozdenko.

Fontes da RT nos partidos parlamentares da Ucrânia insistem na necessidade da retirada do MiG-29 da composição das Forças Armadas da Ucrânia. Segundo eles, a fábrica de Lviv não é capaz de modernizar radicalmente os caças soviéticos - e, portanto, a Ucrânia precisa adquirir caças no exterior.

É necessário anular todos esses planos. Se a Ucrânia está tão ansiosa para se aproximar dos padrões da OTAN, então não é necessário mudar as fileiras militares, mas negociar com os Estados Unidos a compra de aviões F-15 e F-16. Tanto quanto sei, eles podem até ser comprados a crédito. Mas, aparentemente, os americanos ainda não estão prontos para transferir armas para a Ucrânia. Eles podem temer que a aeronave seja desmontada e vendida ”, disse o representante da Frente Popular.


Aeronaves militares da Ucrânia no aeroporto Facebook © Estado-Maior General das Forças Armadas da Ucrânia

Uma fonte do partido Batkivshchyna falou sobre as declarações sobre a disposição de modernizar o MiG-29, porque sem peças de reposição russas é impossível realizar "reparos sérios". Neste caso, a fonte da RT acredita que os combatentes soviéticos não representam a verdadeira força de combate.

Dmitry Dyakonov, designer-chefe da KB-602 no Moscow Aviation Institute, disse em entrevista à RT que a Ucrânia está privada dos recursos para modernizar e reparar o MiG-29. As sanções anti-russas, como observou o especialista, bloquearam o fornecimento de sistemas vitais, peças e componentes.

Mesmo para o reparo mais simples do MiG-29, é necessário um suprimento em massa de vários produtos. Alguns deles podem ser substituídos e outros não. Isso se aplica até mesmo a peças elementares, como parafusos de potência, que são usados ​​para fixação de estruturas de aeronaves. A Ucrânia não os fabrica e, na Rússia, não pode encomendar ”, explicou Dyakonov.

Segundo o especialista, a Ucrânia é forçada a “experimentar” o MiG-29 devido à falta de recursos financeiros. Ao mesmo tempo, Kiev percebe que o Ocidente não fornecerá assistência gratuita às forças aéreas do país.

“A fábrica de Lviv busca revisar as leis da aerodinâmica, na esperança de converter o MiG-29 em uma aeronave de ataque. Todos esses experimentos são pobres. Sob os slogans da modernização, Kiev está tentando ampliar o recurso da aviação de combate. Enquanto isso, nos EUA e na UE eles não estão com pressa para de alguma forma ajudar Kiev. Entrega de aeronaves ocidentais, na minha opinião, é impossível. A Ucrânia não receberá nada de graça e, por enquanto, não há nada a pagar ao país vizinho ”, concluíram.

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