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sábado, 8 de junho de 2019

Tribunal ucraniano prendeu e proibiu a operação de cinco aviões de transporte civil An-124-100 Ruslan, que pertencem à empresa russa Volga-Dnepr.

O editor-chefe do portal Avia.ru, Roman Gusarov, comentou ao jornal VIEW sobre a notícia da prisão de cinco Ruslans da companhia Volga-Dnepr por um tribunal ucraniano.
An-124 Ruslan
Gusarov acredita que a Ucrânia está agindo no interesse de sua companhia aérea Antonov, que também opera o Ruslans, e está competindo com a Volga-Dnepr em muitos contratos globais.


“O principal motivo da proibição é ter uma grande participação de mercado no transporte de cargas superdimensionadas e pressionar os interesses de sua indústria aeronáutica, que está faminta. 


A indústria aeronáutica ucraniana, 28 anos depois do colapso da URSS, vive apenas colocando preços para manutenção e prolongando a vida dos aviões soviéticos desenvolvidos pela Antonov, disse a fonte.

Os preços, segundo Gusarov, muitas vezes são inadequados, mas, apesar disso, há muitos anos "eles toleram isso". "Ruslans" foram feitos na Rússia, seus reparos e manutenção são realizados no mesmo local, e na Ucrânia para cada "espirro"  para cada assinatura de documentação, se recebe um monte de dinheiro ", disse o especialista.

Além do componente econômico, a prisão, segundo Gusarov, tem uma dimensão política. “Como os mesmos aviões estão no Ministério da Defesa, ao mesmo tempo em que desejam ganhar dinheiro, há uma proibição de interação com a Rússia na esfera da defesa. O principal problema é que essas aeronaves são equipadas com motores ucranianos e, como a Rússia não pode fornecer novos motores na unidade militar, isso significa que é impossível entregar motores civis, porque não se sabe para onde esses motores irão ”, explicou a fonte.

O especialista duvida que a decisão do tribunal tenha algum valor. “Ainda assim, até 2014, uma linguagem comum era difícil, mas foi encontrada. Tentativas de banir a operação desses aviões acontecem desde 2015, não acho que a decisão do tribunal ucraniano seja de alguma importância ”, acredita Gusarov.

Os aviões, de acordo com o especialista, são produzidos há muito tempo e a empresa Antonov não tem patentes para eles, existe apenas um certificado de tipo de aeronave. “A Ucrânia é detentora do certificado para a última modificação desta aeronave. No caso de um dos escritórios de design da Rússia, e eu acho que vai ser a empresa Ilyushin, foi confiada a ela, modernizar esses aviões, e certificá-los como um novo tipo de aeronave, então eles serão legalmente capazes de continuar voando, e nenhuma decisão de Kiev e os seus tribunais não os deterão ”, disse a fonte.

"Se isso for feito, a aeronave não será mais chamada de An-124, mas, por exemplo, IL-124, e a Ilyushin será responsável por sua operação", acrescentou Gusarov.

Lembre-se, o tribunal ucraniano prendeu cinco ruslans da companhia aérea russa Volga-Dnepr.

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