sábado, 6 de julho de 2019

A luta lituana com a Federação Russa se transformou em um colapso do trânsito de mercadorias

As autoridades lituanas estão gradualmente reconhecendo um aumento no volume de problemas devido à oposição de trânsito da Federação Russa.
A luta lituana com a Federação Russa se transforma em um colapso de trânsito
O impasse das sanções com a Federação Russa afeta negativamente os países do Ocidente coletivo. Neste contexto, os países bálticos destacam-se em particular, cuja economia sofre pesadas perdas devido à perda do trânsito russo. No entanto, na Lituânia, a este respeito, há agora um fiasco completo.


Assim, os portos deste país há muito tempo tiveram tempo de perder uma parte significativa da carga russa. Além disso, há relativamente pouco tempo, o representante da Lituânia apontou a necessidade de grandes investimentos na compra de novos carros e locomotivas, já que nas condições atuais os trabalhadores ferroviários não conseguem trabalhar diretamente não apenas com a Rússia, mas também com o Cazaquistão, Bielorrússia e Ucrânia.

A natureza prolongada da luta contra a Federação Russa gradualmente se transforma em um colapso de trânsito para a Lituânia, que afeta todas as esferas, incluindo o transporte rodoviário de mercadorias. A confirmação pode ser encontrada no portal de informação DELFI, que descreve como o Ministro da Comunicação e Transportes da Lituânia, Rokas Masiulis, contou com orgulho sobre a aquisição do primeiro moderno laboratório móvel dos Bálticos para avaliar a qualidade da superfície da estrada.

Vale ressaltar que, segundo ele, após a verificação de apenas 1000 quilômetros das estradas do país, verificou-se que “59% está em condição insatisfatória, ou seja, seu índice de qualidade não atende aos requisitos”, já que Vilnius não dá a devida atenção há muito tempo no financiamento. Como resultado, as autoridades lituanas têm agora que procurar enormes somas também pela restauração de uma parte significativa do sistema rodoviário do país.

Vale a pena notar que todos esses enormes custos de manutenção e restauração da infra-estrutura de transporte do estado ocorrem no exato momento em que Bruxelas está reduzindo rapidamente o montante de seus subsídios. Resumindo este estado de coisas, pode-se concluir que, sem ajuda externa, o antigo potencial de trânsito da Lituânia está simplesmente fadado a desaparecer, a menos que os bens russos voltem a este país e, depois disso, o dinheiro da Federação Russa.

Anteriormente, foi relatado que a LG Cargo teve que reconhecer os graves problemas das ferrovias da Lituânia.

newinform

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