segunda-feira, 29 de julho de 2019

Evolução das provas do MH17 reveladas pela Malásia - As fitas de telefone forjadas cobertas pelos holandeses, Ucrânia escondeu o registro dos radares.Ucrânia,EUA, Holanda e Austrália envolvidos no crime e acobertamento

O FBI tentou apreender as caixas pretas, e um testemunho foi falsamente reportado

Um novo documentário de Max van der Werff, o principal investigador independente do desastre do voo MH17 da Malaysia Airlines, revelou evidências inovadoras de adulteração e forjamento de materiais de acusação;  supressão de fitas de radar da Força Aérea Ucraniana; e mentiras dos governos holandês, ucraniano, norte-americano e australiano. Uma tentativa de agentes do Departamento Federal de Investigações dos EUA (FBI) de tomar posse das caixas-pretas da aeronave abatida foi também revelada pela primeira vez por um funcionário do Conselho de Segurança Nacional da Malásia.
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As fontes do avanço na investigação são o primeiro-ministro malaio da Malásia, Mohamad Mahathir; Coronel Mohamad Sakri, o oficial encarregado da investigação do MH17 para o Departamento do Primeiro Ministro e o Conselho de Segurança Nacional da Malásia após o acidente em 17 de julho de 2014; e uma análise forense feita pelo OG IT Forensic Services,  da Malásia, de fitas telefônicas do serviço secreto ucraniano (SBU), que os promotores holandeses anunciaram como genuínas.
As 298 vítimas do MH17 incluíram 192 holandeses; 44 malaios; 27 australianos; 15 indonésios. As contagens de nacionalidade variam porque o manifesto da companhia aérea não identifica dois nacionais da Austrália, do Reino Unido e dos EUA.

O novo filme joga todo o peso do governo da Malásia, um dos cinco membros da Joint Investigation Team (JIT), contra as descobertas publicadas e a recente acusação de suspeitos russos relatada pelos oficiais holandeses responsáveis ​​pelo JIT; Além da Malásia e dos Países Baixos, os membros do JIT são a Austrália, a Ucrânia e a Bélgica. A exclusão da Malásia do JIT no início, e a inclusão da Bélgica  (4 cidadãos belgas foram listados na lista de passageiros do MH17),  nunca foi explicada.

O filme revela a evidência do governo da Malásia para julgar o testemunho do JIT, fotografias, videoclipes e fitas telefônicas teriam sido manipuladas pelo Serviço de Segurança da Ucrânia (SBU),  e deveria ser inadmissível em um processo criminal  malaio ou em outra nacionalidade ou tribunal internacional.

Pela primeira vez também, o governo da Malásia revela as tentativas que os EUA estavam organizando durante a primeira semana após o acidente para lançar um ataque militar da OTAN no leste da Ucrânia.  O motivo usado para isso foi resgatar o avião, corpos de passageiros e evidências do que causou o acidente. Na verdade, a operação visava derrotar os movimentos separatistas no Donbass e mover-se contra a Crimeia, detida pelos russos.

O novo filme revela que uma operação militar secreta da Malásia resgatou as caixas-pretas do MH17 em 22 de julho, impedindo que os Estados Unidos e a Ucrânia se apossassem delas.   A operação da Malásia, revelada no filme pelo coronel do Exército da Malásia que a liderou, eliminou as evidências da história de camuflagem, reforçando a oposição do governo alemão ao ataque armado e forçando os holandeses a suspender a invasão em 27 de julho.  

O documentário de 28 minutos de Max van der Werff e Yana Yerlashova acaba de ser lançado. Yerlashova foi o diretor de cinema e co-produtor de van der Werff e Ahmed Rifazal. Vitaly Biryaukov dirigiu a fotografia. Assista na íntegra  aqui .

A entrevista completa com o primeiro-ministro Mahathir foi divulgada com antecedência; pode ser visto e lido  aqui .
Mahathir revela por que os governos dos EUA, Holanda e Austrália tentaram excluir a Malásia da participação do JIT  nos primeiros meses da investigação. Durante esse período, autoridades americanas, holandesas, australianas e da Otan iniciaram um plano para 9.000 soldados entrarem no leste da Ucrânia,  aparentemente para garantir a cena do acidente, a aeronave e os corpos dos passageiros, e em resposta ao alegado papel russo na destruição do MH17,em 17 de julho; para detalhes desse esquema, leia  isto .

Embora  a oposição alemã à intervenção militar tenha forçado seu cancelamento, os australianos enviaram uma unidade de forças especiais de 200 homens para a Holanda e depois para Kiev. A União Européia e os EUA seguiram com sanções econômicas contra a Rússia em 29 de julho.

A resistência da Malásia às tentativas dos Estados Unidos de culpar Moscou pela queda da aeronave ficou clara nas primeiras horas após o incidente pelo então premiê da Malásia, Najib Razak. Essa história pode ser seguida  aqui  e  aqui .

Em uma decisão incomum de falar no novo documentário, o sucessor de Najib, o primeiro-ministro Mahathir, anunciou:

“Eles nunca permitiram que nos envolvêssemos desde o começo . Isso é injusto e incomum. Assim, podemos ver que eles não estão realmente olhando para as causas do acidente e quem foi o responsável.  Mas já decidiram que deveria ser a Rússia. Portanto, não podemos aceitar esse tipo de atitude.  Estamos interessados ​​no estado de direito, na justiça para todos, independentemente de quem esteja envolvido. Temos que saber quem realmente disparou o míssil e só então podemos aceitar o relatório como a verdade completa ”.
Em 18 de julho, na primeira coletiva de imprensa do governo da Malásia após o abate, Najib (à direita)  anunciou  acordos que já havia feito por telefone com Obama e Petro Poroshenko, o presidente ucraniano.

'Obama e eu concordamos que a investigação não será ocultada e as equipes internacionais terão acesso à cena do acidente'. Najib disse que o presidente ucraniano prometeu que haveria uma investigação completa, minuciosa e independente, e que autoridades da Malásia seriam convidadas a participar. "Ele também confirmou que seu governo vai negociar com os rebeldes no leste do país, a fim de estabelecer um corredor humanitário para o local do acidente", disse Najib. Ele também disse que ninguém deveria remover nenhum fragmento ou a caixa preta da cena. O governo da Malásia está enviando um voo especial para Kiev, levando uma equipe especial de assistência e resgate a desastres da Malásia, bem como uma equipe médica. Mas devemos - e vamos - descobrir precisamente o que aconteceu com esse voo. Nenhuma pedra pode ser deixada de lado.
O novo filme revela em uma entrevista com o coronel Mohamad Sakri, o chefe da equipe da Malásia, o que aconteceu a seguir. A prova de Sakri, filmada em seu escritório em Putrajaya, é a primeira a ser divulgada pela imprensa fora da Malásia em cinco anos. Um ano atrás, Sakri fez um relato parcial de sua missão em um jornal da Malásia  .

Falei com meu primeiro ministro [Najib] ”, diz o coronel Sakri. "Ele me orientou a ir ao local do acidente imediatamente."  Na época, Sakri era um alto funcionário de segurança da Divisão de Gerenciamento de Desastres do Departamento do Primeiro Ministro. Sakri diz que  depois de chegar em Kiev, os funcionários de Poroshenko bloquearam os malaios.  "Nós não fomos autorizados a ir para lá ... então eu levei uma pequena equipe para deixar Kiev indo para Donetsk secretamente."  Lá Sakri visitou o local do acidente, e se reuniu com funcionários da administração separatista de Donetsk chefiada por  Alexander Borodai .

Com onze homens, incluindo dois médicos especialistas, um vigia e comandos do Exército da Malásia,  Sakri correu para o local antes de um comboio armado de homens do governo australiano, holandês e ucraniano. Os últimos foram bloqueados pelas unidades separatistas de Donetsk.  A agência de notícias estatal australiana ABC  informou que  seu comboio militar, incitado de Kiev pelo comparecimento dos ministros das Relações Exteriores australiano e holandês Julie Bishop e Frans Timmermans, foi forçado a abandonar sua missão. Isso aconteceu depois que o  coronel Sakri tomou a custódia das caixas pretas do MH17 em uma cerimônia de entrega filmada no escritório de Borodai, em Donetsk, em 22 de julho.

Fontes dos EUA disseram ao  Wall Street Journal   na época que “o sucesso da missão [Sakri] deu uma vitória política ao governo de Najib… também entregou um presente aos rebeldes na forma de um acordo, assinado pelo mais alto funcionário da Malásia presente em Donetsk, presente no local do acidente "o território da República Popular de Donetsk." ... Esse reconhecimento poderia antagonizar Kiev e Washington, que se esforçaram para não dar credibilidade aos rebeldes, cujos principais líderes são cidadãos russos com poucos laços com a região. A porta-voz adjunto do Departamento de Estado, Marie Harf, disse em um comunicado na segunda-feira que a negociação "não legitima os 'separatistas'".

A rádio estatal Australian, em seguida, informou sobre o governo ucraniano como reivindicando a evidência da caixa preta e falou que “a razão da destruição e queda do avião era enorme descompressão explosiva resultante de múltiplas perfurações por estilhaços de uma explosão de míssil.”  Esta foi uma invenção  -  a evidência  das caixas-pretas, o gravador de voz da cabine e o gravador de dados de voo, relatado pela primeira vez seis semanas depois, em setembro, pelo Conselho de Segurança da Holanda,  não mostravam nada do tipo ; leia o que a evidência  revelou .

A ministra dos Negócios Estrangeiros, Bishop, em Kiev, no dia 24 de julho, alegou que estava negociando com os ucranianos para que a equipe australiana do país carregasse armas. “Não vejo que jamais recorreremos a armas”, disse ela à agência de notícias estatal, “mas é um plano de contingência e seria imprudente não incluí-la nesse tipo de acordo. Mas enfatizo que nossa missão está desarmada porque é uma missão humanitária ”.
Em Kiev, em 24 de julho de 2014, da esquerda para a direita: a ministra das Relações Exteriores da Austrália, Julie Bishop; Ministro das Relações Exteriores holandês Frans Timmermans, Ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Pavlo Klimkin

No momento em que ela falava com sua rádio estatal,  Bishop estava escondendo que o plano de intervenção armada, incluindo 3.000 soldados australianos, havia sido cancelado.  Ela também estava escondendo que as caixas pretas já estavam na posse do coronel Sakri.

O documento assinado por Sakri para a entrega das caixas pretas é visível no novo documentário. Sakri se inscreveu e acrescentou o selo do Conselho de Segurança Nacional da Malásia.

Sakri  prossegue dizendo que foi convidado pela missão de monitoramento especial da OSCE  para a Ucrânia a entregar as caixas pretas; Ele recusou. Ele foi então recebido por agentes do FBI (Min 6:56). “Eles se aproximaram de mim e pediram para eu mostrar a eles a caixa preta. Eu disse não ”.  Ele também relata que em Kiev o governo ucraniano tentou“ forçar-me a deixar as caixas pretas com eles. Nós dissemos não. Nós não podemos. Nós não podemos permitir.
A cerimônia de entrega em Donetsk, 22 de julho de 2014

A permissão para o Coronel Sakri falar com a imprensa foi autorizada por seus superiores no primeiro ministério em Putrajaya, e suas divulgações concordaram com ele antecipadamente.

Liberações subseqüentes do governo de Kiev para substanciar a alegação do envolvimento russo na derrubada incluíram gravações de fita de telefone. Estas foram apresentados no mês passado pelo JIT como prova de acusação de quatro russos; para detalhes, leia  isto .

Van der Werff e Yerlashova contrataram a  OG IT Forensic Services , uma empresa malaia especializada em análise forense de áudio, vídeo e materiais digitais para processos judiciais, para examinar as fitas telefônicas. A firma de Kuala Lumpur foi endossada pela Ordem dos Advogados da  Malásia . O relatório técnico completo de 143 páginas pode ser lido  aqui .
As descobertas relatadas por Akash Rosen e ilustradas na câmera são de que as gravações telefônicas foram cortadas, editadas e fabricadas.  A fonte das fitas, de  acordo com a coletiva de imprensa do  JIT  em 19 de junho pelo policial holandês Paulissen, chefe do Serviço Nacional de Investigação Criminal dos Países Baixos,  foi o SBU ucraniano.  Achados semelhantes de fabricação de fita e adulteração de provas são relatados no filme de van der Werff por um analista alemão, Norman Ritter.
Van der Werff e Yerlashova filmaram no local do acidente no leste da Ucrânia. Várias testemunhas locais foram entrevistadas, incluindo um homem chamado Alexander da cidade de Torez, e Valentina Kovalenko, uma mulher da aldeia agrícola de Outubro Vermelho. O homem disse que o equipamento de mísseis alegado pelo JIT para ter sido transportado do outro lado da fronteira russa em 17 de julho estava em Torez pelo menos um, possivelmente dois dias antes do abate em 17 de julho; ele não confirmou detalhes que o JIT identificou como um sistema Buk.

Kovalenko, retratado pela primeira vez em um  documentário da BBC  três anos atrás (começando em Min.26: 50) como uma testemunha ocular “única” do lançamento do míssil, esclarece mais precisamente do que a BBC relatou de onde o míssil que ela viu foi disparado.
Este não foi o local identificado nas declarações de imprensa do JIT. Van der Werff explica: “pedimos especificamente [a Kovalenko] que apontasse exatamente na direção em que o míssil veio. Então eu perguntei duas vezes se talvez fosse da direção do local de lançamento do JIT. Ela não viu um lançamento nem uma pluma de lá. Observe que o "local de lançamento" do JIT está a menos de dois quilômetros de sua casa e jardim. A BBC omitiu essa parte crucial de seu testemunho.
De acordo com Kovalenko, no novo documentário, no local de tiro, ela agora identificou precisamente que “naquele momento o Exército Ucraniano estava lá”.
Kovalenko também lembra que, nos dias que antecederam o disparo do míssil de 17 de julho, ela testemunhou que havia aviões militares ucranianos operando no céu acima de sua aldeia. Ela diz que eles usaram técnicas de evasão, incluindo voar na sombra de aeronaves civis que ela também viu ao mesmo tempo.
Em 17 de julho, três outros aldeões disseram a van der Werff que tinham visto um jato militar ucraniano nas proximidades e no momento do acidente do MH17.

Concluindo o documentário, van der Werff e Yerlashova apresentam uma entrevista anterior filmada em Donetsk pelo jornalista independente holandês Stefan Beck, a quem autoridades do JIT tentaram pressionar a não visitar a área. Beck entrevistou Yevgeny Volkov, que era um controlador aéreo da Força Aérea Ucraniana em julho de 2014. Pediram a Volkov que comentasse as declarações do governo ucraniano, endossadas pelo relatório do Conselho de Segurança holandês no acidente e em relatórios subseqüentes do JIT, não há registros de radar do espaço aéreo no momento da derrubada porque os radares militares ucranianos não estavam operacionais.
Volkov explicou que em 17 de julho havia três unidades de radar em Chuguev em “alerta total” porque “caças estavam decolando de lá”; Chuguev fica a 200 quilômetros a noroeste do local do acidente. Ele contestou que os reparos em uma unidade significaram que nenhum dos três estava operando. Registros de radar ucranianos da localização e hora do ataque MH17 foram feitos e mantidos, disse Volkov. “Lá eles [eles] têm isto. Na Ucrânia eles têm isso.
No mês passado, na conferência de imprensa do JIT na Holanda em 19 de junho,  o representante da Malásia,   Mohammed Hanafiah Bin Al Zakaria, um dos três solicitadores-gerais do ministério da Procuradoria Geral da Malásia,  recusou-se a endossar para o governo malaio as provas JIT ou suas acusações contra a Rússia. “A Malásia gostaria de reiterar nosso compromisso com o JIT buscando justiça para as vítimas”, disse Zakaria  “O objetivo do JIT é concluir as investigações e reunir evidências de todas as testemunhas com o objetivo de processar os infratores e a Malásia mantém a lei e o devido processo legal.” [Pergunta: você apóia as conclusões?] “ Parte das conclusões [inaudível] - não muda nossas posições. ”

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