sexta-feira, 19 de julho de 2019

Grã-Bretanha roubou o Navio Iraniano 'Grace 1' - Irã Responde capturando Petroleiro Britânico

Moon of Alabama

Em julho, os ingleses usaram sua saída colonial, Gibraltar, para roubar o navio-tanque iraniano "Grace 1" e sua carga de 2 milhões de barris de petróleo. A Guarda Revolucionária Iraniana ameaçou tomar medidas similares contra navios britânicos. Hoje Gibraltar anuncia que vai ficar com  'Grace 1' por mais um mês. Podemos supor que esses planos mudarão em breve.
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Parece que hoje, por volta das 16:00 UTC, o IRGC teve sorte.



O navio-tanque britânico "Stena Impero" estava a caminho de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, para ir a Jubail, na Arábia Saudita.

Ao ler a faixa abaixo, podemos especular o que aconteceu. Apenas quando o navio passou pelo Estreito de Hormuz de leste a oeste foi abordado rapidamente pelo IRGC. O navio fez uma curva acentuada para o sul em direção a Omã, mas não conseguiu ultrapassar as lanchas do IRGC. ele Foi abordado. Então diminuiu a velocidade, fez uma curva acentuada de 180 graus e navegou para o norte. Está agora em águas iranianas. O último sinal do Sistema de Identificação Automática (AIS) emitido foi emitido por volta das 17:30 UTC.

O Stena Impero, IMO 9797400, é um navio petrolífero de bandeira britânica e um navio-tanque químico. Construído em 2018, possui uma tonelagem de porte bruto de 49.682 toneladas. O proprietário é a Stena Bulk XIII Cyprus Limited, que provavelmente é controlada pela empresa sueca Stena Bulk AB em Goteborg, na Suécia. O operador é Northern Marine Ltd em Glasgow, Escócia. O navio navega sob a bandeira britânica.

Os navios detidos hoje são outra conseqüência de políticas idiotas anti-iranianas que os lacaios britânicos parecem apoiar. Os EUA tentam construir algum serviço de escolta militar para o navio no Estreito de Hormuz. Mas nenhum outro país quer participar :
Os Estados Unidos estão lutando para conquistar o apoio de seus aliados a uma iniciativa para aumentar a vigilância das rotas vitais para o petróleo do Oriente Médio, por temores de que aumentará a tensão com o Irã, disseram seis fontes familiarizadas com o assunto. 
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“Os americanos querem criar uma 'aliança dos dispostos' que enfrentar futuros ataques”, disse um diplomata ocidental. “ Ninguém quer estar nesse curso de confronto e parte de um esforço dos EUA contra o Irã. ” 
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A fonte de segurança britânica disse que não era viável para escoltar cada embarcação comercial, uma opinião partilhada por vários outros países. 
...
“É simplesmente impossível. O Estreito já está muito cheio ”, disse uma autoridade asiática sobre um sistema de escolta no Estreito de Ormuz, que tem 33 quilômetros de largura em seu ponto mais estreito.
Os idiotas em Londres que ouviram John Bolton e ordenaram a pirataria do navio iraniano estão agora em apuros. Foi um movimento totalmente estúpido. Há pouco que eles podem fazer agora, exceto deixar o 'Grace 1' ir. Mas quem na Grã-Bretanha pode agora dar a ordem? Theresa May está acabada e Boris Johnson ainda está ocupado coletando votos para se tornar o próximo primeiro-ministro.

Adicionado: O IRGC agora confirmou que levou o navio:
A Marinha do IRGC anunciou em comunicado que o petroleiro britânico "Stena Impero" foi capturado na noite de sexta-feira por violar as regulamentações marítimas internacionais ao cruzar o Estreito de Hormuz.O navio petroleiro do Reino Unido foi apreendido pelas forças da Marinha do IRGC na primeira zona naval, a pedido da Organização Portuária e Marítima do Irã, na província de Hormozgan, segundo um comunicado.
A embarcação britânica foi levada para o porto e entregue à Organização Portuária e Marítima para os processos legais e judiciais, acrescentou.
Atualização 19:00 UTC

Outro navio parece ter "violado os regulamentos marítimos internacionais". O 'Mesdar', IMO 9452672, passou de leste a oeste através das águas territoriais do Irã ao norte da ilha de Abu Musa quando, de repente, fez uma curva de 90 graus e navegou para o norte em direção à costa iraniana.

Com 333 metros de comprimento e 60 metros de largura, o navio de bandeira liberiana é um grande transportador de petróleo bruto. Tem uma tonelagem de porte bruto de 315.802 toneladas. O navio vinha de Lanshan, na China, e deveria ir para Ras Tanura, na Arábia Saudita. O último sinal AIS do navio foi recebido às 17:30 UTC. O gerente / operador e proprietário (?) Do Mesdar é a Norbulk Shipping Ltd em Glasgow, na Escócia.

Atualização 20:15 UTC

O IRGC deixou que o 'Mesdar' fosse depois de lembrá-lo das regras relevantes. O navio virou sudoeste para continuar sua viagem planejada.

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