Índia está à espera da ajuda da França nos motores Kaveri, inclusive para o Su-30MKI

Um artigo apareceu na mídia indiana relatando os requisitos de especialistas no campo da aviação para acelerar o trabalho na criação de motores de aeronaves na Índia. Note-se que isso é necessário para obter "independência tecnológica na prestação de aeronaves para a aviação militar e civil".

O foco principal está na necessidade de desenvolver o mecanismo de projeto Kaveri. 


Cinco anos atrás, na Índia, esse projeto, que também pretendia equipar os caças Su-30MKI, foi parado. O motivo foi dito: os motores desenvolvidos não atingem os parâmetros necessários, incluindo os parâmetros de empuxo e potência. 


Sob o programa "make in India", foi planejado criar centenas desses motores com uma carga de cerca de 125 kN. 

Ao mesmo tempo, a Índia abandonou a proposta russa sobre o AL-41F1S, cujo impulso excede o "planejado" 125 kN declarado por Nova Delhi. 

A imprensa indiana trouxe uma declaração do ex-chefe do centro de pesquisa de instalações de turbinas a gás, T. Moharao:

Em 2010, o mecanismo passou por vários testes. Ele mostrou aeronavegabilidade. Por exemplo, uma de suas modificações foi usada a bordo do IL-76 por 70 horas de vôo, depois testes para as características de velocidade foram conduzidos. Então os motores não confirmaram as características, pois para a frota de caças Tejas são utilizados motores General Electric (F404-GE).

Agora, na Índia, eles dizem que, para modernização, incluindo do Su-30MKI,eles esperam atrair especialistas da SNECMA francesa, o que "ajudará a transformar o Kaveri em um motor digno para os caças". O argumento é o seguinte:

Desde que nós adquirimos um lote de Rafale da França, eles deveriam nos ajudar com o desenvolvimento do programa do motor Kaveri.