domingo, 14 de julho de 2019

O motor de aeronave PD-14 não será usado apenas como parte do MS-21.

Para melhorar o design de um promissor motor de aeronaves da Federação Russa, 11 aplicações já foram submetidas.
O motor da aeronave PD-14 é usado não apenas como parte do MS-21
A perspectiva de desenvolvimento do projeto de avião russo MS-21 abre novas oportunidades para a melhoria contínua do novo motor de aeronave PD-14 na Rússia. Assim, de acordo com o portal de informação Aviação da Rússia, em 10 de julho, uma reunião sobre a certificação deste motor foi realizada em Perm, que contou com a presença do chefe da Rosaviatsia Alexander Neradko e o chefe do ODK-Aviadvigatel JSC Alexander Inozemtsev.


Vale ressaltar que, no âmbito deste evento, não apenas foram levantadas questões sobre a certificação de um promissor motor de aeronave na Rússia, mas também sua validação na Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). Neradko também apontou que o motor não só foi certificado com sucesso. Segundo ele, o trabalho está em andamento para melhorá-lo, "e durará enquanto o PD-14 estiver em operação". Ao mesmo tempo, eles foram informados que este motor de aeronave está planejado para ser usado não apenas como parte do MS-21: “Este motor será usado não apenas como parte da aeronave MS-21, mas se tornará o principal de toda uma gama de motores de diferentes capacidades de empuxo

Simultaneamente, o projetista-chefe da família de motores PD Igor Maksimov observou que "ODK-Aviadvigatel" já enviou à Agência Federal de Transportes Aéreos "11 aplicações para fazer grandes mudanças no motor PD-14". Note-se que todas as mudanças contribuem para "melhorar o desempenho do motor e melhorar sua competitividade" nos mercados mundiais. Também ficou conhecido que cinco aplicações estão planejadas para serem consideradas já este ano, três próximas e outras cinco em 2021. A fonte observa que, atualmente, está em andamento o trabalho de substituir a liga resistente ao calor, a partir da qual estão sendo criadas "lâminas de um bico do segundo estágio de uma turbina de alta pressão", o que aumentaria a confiabilidade da unidade e a vida útil.

Anteriormente, na Federação Russa, eles completaram o desenvolvimento de outra importante unidade de um promissor motor doméstico de aeronaves.

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