quinta-feira, 4 de julho de 2019

Rússia está elaborando o mais pesado helicóptero para Ártico

O consórcio Helicópteros da Rússia (faz parte da empresa Rostec) está elaborando uma versão ártica do mais pesado helicóptero no mundo Mi-26T2V, declarou o diretor-geral da empresa.
Helicóptero russo Mil Mi-26 (imagem referencial)
"A documentação operacional de projeto ainda não está preparada, mas os prazos aproximados já foram determinados. O design técnico do helicóptero ártico Mi-26T2VA foi elaborado e aprovado pela Força Aeroespacial da Rússia, ainda estamos trabalhando nele com a Marinha. Agora estamos aguardando a ordem de encomenda técnica e tática do Ministério da Defesa. Segundo nossos cálculos, a partir do momento do recebimento dela até à criação do protótipo experimental vão passar cerca de dois anos", disse à Sputnik o diretor-geral Andrei Boginsky.
De acordo com ele, o Mi-26T2VA se destinará à sua utilização nas áreas litorâneas dos mares árticos.
"Ele possuirá uma série de caraterísticas especificas: fuselagem com isolamento térmico, sistema de aquecimento dos equipamentos principais, meios adicionais de busca e resgate, instalações sanitárias com aquecimento e equipamento especial para cozinhar e aquecer a comida", precisou o interlocutor.
O novo helicóptero também será usado pela aviação naval, o que significa que os tripulantes poderão usar trajes especiais, para isso será necessário adaptar a cabine. A aeronave terá versões para carga e para transporte de uma força de desembarque.

Helicópteros árticos no serviço do Exército russo

aviação naval da Marinha da Rússia usa uma versão ártica do helicóptero Mi-8AMTSh – o Mi-8AMTSh-VA. O contrato de fornecimento dessas aeronaves para o agrupamento ártico foi assinado com o Ministério da Defesa em fevereiro de 2016.
As alterações principais do helicóptero Mi-8AMTSh-VA, em comparação com a versão original, são o isolamento térmico reforçado, novos equipamentos de navegação e pilotagem e de comunicação via rádio, incluído um sistema inercial de navegação que funciona na ausência de sinais de satélite, uma porta mais larga e um sistema único de aquecimento dos motores e da transmissão. Graças a este sistema é possível uma ligação rápida do motor do helicóptero.

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