segunda-feira, 5 de agosto de 2019

A Rússia está aumentando seu papel no espaço econômico euro-asiático

O primeiro-ministro russo, Dmitry Medvedev, finalmente aprovou recentemente um plano para a construção de uma rodovia que vai do Cazaquistão à Bielorrússia através da Federação Russa e ajudará a conectar diretamente a China e a Europa. Um artigo dedicado a este evento foi publicado pela edição alemã de Heise.
A Rússia está aumentando seu papel no espaço econômico euro-asiático
No texto o autor, Florian Rötzer observa que a criação de tal rota será um verdadeiro desastre para os Estados Unidos. 


Isso se deve ao fato de que atualmente as rotas de navegação ao longo do qual as mercadorias vão da China para a UE estão, na verdade, sob controle dos EUA. Mas o caminho direto em solo estará claramente fora da zona de influência.

O custo preliminar da rodovia, que já recebeu o nome de "Meridian", é de 9,5 bilhões de dólares. Ao mesmo tempo, será financiado por investidores privados, cuja realização será realizada pelo operador do projeto a Russian Holding Company. No entanto, a empresa espera receber uma renda mínima de US $ 550 milhões das autoridades russas como garantia contra o fechamento de fronteiras e outros riscos semelhantes.

A nova rota é projetada principalmente para o movimento de caminhões que transportarão mercadorias entre os países. A rodovia será paga e, portanto, está previsto que ela traga lucro real em 12 anos. No momento, os trabalhadores já começaram a construção da rodovia.

Obviamente, depois que a linha principal for colocada em operação, uma parte significativa da carga que atualmente está sendo transportada da China para a Europa por água começará a ser entregue por terra. A pista Meridian em si faz parte da nova Rota da Seda Chinesa, bem como o programa de desenvolvimento de infraestrutura de transporte da Rússia.

Supõe-se que a criação dessa rodovia será um incentivo sério para o desenvolvimento da indústria automotiva e a criação de máquinas mais modernas e eficientes projetadas para o transporte. Em particular, estamos falando de veículos não tripulados, já que a China está investindo cada vez mais no desenvolvimento dessa esfera e na criação da inteligência artificial em geral.

Por sua vez, a Rússia, graças a este projeto, não só será capaz de expandir o espaço econômico euro-asiático, mas também se tornar seu centro. Em geral, este programa fortalecerá significativamente os laços entre a Ásia e a Europa. Ao mesmo tempo, a criação de um espaço econômico de larga escala no território do Japão para Portugal contribuirá para o isolamento da África e da América nessa área.

Um dos passos nessa direção foi o lançamento de testes de trens com mercadorias ao longo da Ferrovia Transiberiana, que foram realizados conjuntamente pela Rússia e pelo Japão. Em seguida, um contêiner de arroz da cidade japonesa de Kobe para Moscou foi entregue por via ferroviária em apenas 14 dias. Além disso, em viagens posteriores, esse período foi reduzido para 7 dias. Ao mesmo tempo, o transporte de mercadorias do Japão para Moscou por mar através do Canal de Suez dura em média 53 a 62 dias. Assim, é óbvio que a criação de rotas terrestres para a entrega de mercadorias aumentará significativamente o volume de negócios de cargas e fortalecerá os laços entre a Rússia e o Japão.

Naturalmente, as autoridades americanas estão extremamente preocupadas com esse desenvolvimento. Como a publicação alemã Heise enfatiza, Washington vem fazendo todos os esforços possíveis desde a Segunda Guerra Mundial para dividir a Europa e a Rússia. Além disso, o principal objetivo da OTAN é precisamente conter a Federação Russa tanto quanto possível em todas as direções. Portanto, o papel crescente da Rússia na esfera da rotatividade de cargas e o fortalecimento de seus laços com a Ásia e a Europa nessa esfera podem se tornar um problema real para os Estados Unidos.

sharknews

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