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sábado, 31 de agosto de 2019

A Ucrânia reconheceu o mais recente An-124-100M russo

Desde que a empresa estatal ucraniana Antonov interrompeu a cooperação com o lado russo, Kiev ficou extremamente nervosa com a modernização contínua da aeronave de transporte pesado de longo alcance soviética An-124 Ruslan (produto 400, de acordo com a codificação da OTAN "Condor") . 

Por exemplo, na empresa estatal Antonov, eles já declararam que a aeronave An-124-100M, baseada na An-124-100, modernizada pelo departamento de design russo (Design Bureau) Ilyushin, precisa receber uma designação diferente, ou seja, ser renomeada.


Note-se que a produção do Ruslan na Rússia foi interrompida em 2004. Até 2015, foram modernizadas 22 unidades da Aviação de Transporte Militar An-124 (BTA) do Ministério da Defesa da Rússia. Nesse período, de janeiro de 2012 a dezembro de 2014, os especialistas da Aviastar-SP (Ulyanovsk) atualizaram 10 Ruslans para a versão An-124-100M.

Deve-se lembrar que o An-124 Ruslan é um modelo básico. O An-124-100 é um avião de transporte comercial, no qual parte do equipamento militar foi desmontado, o sistema de navegação e aviação (PNPK) K-124 (produto A-820 ou "Kupol-124") foi alterado, as estações de rádio de comunicações foram substituídas e o equipamento de instrumentação - com graduação em pés e nós. O An-124-100M é uma modificação do An-124-100, com um REO a bordo modernizado e uma tripulação reduzida (até 4 pessoas). An-124-100-150 (An-124-100M-150) - modificação com aumento de carga de até 150 toneladas e maior alcance de vôo, inclusive com carga de 120 toneladas até 5400 km.

E agora, a empresa estatal Antonov relata que não duvida das capacidades técnicas dos russos na realização de uma modernização completa do Ruslan. No entanto, de acordo com a empresa, a instalação de novos equipamentos pelos russos levará a "uma mudança significativa no desempenho de vôo da aeronave em comparação com o modelo básico". A esse respeito, eles argumentam que será uma "nova aeronave", que deve receber um nome sem usar a marca "Antonov", ou seja, não deve haver menção a An.

A Antonov esclarece que é a titular de um certificado de tipo do An-124-100, mas não participa da modernização dessa aeronave na Rússia, portanto, não é responsável por sua segurança. Por sua vez, o chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, disse que a Ilyushin Design Bureau está desenvolvendo uma versão profundamente modernizada do An-124-100M desde 2017. Na sua opinião, isso permitirá, no futuro próximo, considerar o An-124 Ruslan "russo".

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