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quinta-feira, 29 de agosto de 2019

Ucrânia pretende modernizar seus MiG-29 com a ajuda de Israel

A Ucrânia pretende modernizar onze caças MiG-29 das Forças Armadas com a ajuda de especialistas da empresa israelense Elbit Systems. Isso foi escrito pela blogueira militar ucraniana Diana Mikhailova com referência a uma declaração do representante do Ministério da Defesa da Ucrânia, feita sob condição de anonimato.
Ucrânia pretende modernizar seu MiG-29 com a ajuda de Israel


De acordo com o representante do departamento militar ucraniano, em Kiev, está sendo elaborada a questão da modernização de 11 caças MiG-29 das Forças Armadas da Ucrânia, com a ajuda de especialistas da empresa israelense Elbit Systems. Ao mesmo tempo, de acordo com o representante da região de Moscou, o custo da atualização de cada aeronave será de cerca de US $ 40 milhões . Ele afirma que os caças atualizados receberão fundamentalmente novas capacidades e as mais recentes armas para combate aéreo. 

Enquanto isso, de acordo com a Rossiyskaya Gazeta, especialistas militares criticaram esta declaração sobre o custo de atualizar um caça por US $ 40 milhões, uma vez que o total de 440 milhões necessários para modernizar todas as aeronaves é completamente insuportável para o orçamento ucraniano.

A possibilidade de especialistas israelenses modernizarem os caças MiG-29 também está sendo questionada. Anteriormente, a Elbit Systems, junto com especialistas alemães, já haviam tentado modernizar o MiG-29 na Romênia sob o programa Sniper. Como resultado do desenvolvimento este programa não teve sucesso e todos os MiG-29 modernizados foram retirados de serviço.

Segundo especialistas militares, a Ucrânia espera o mesmo final. Provavelmente, como já foi feito mais de uma vez, a Ucrânia, com a ajuda de especialistas israelenses, criará uma versão demo do MiG-29 atualizado, anunciando a padronização da aeronave com sistemas de comunicação e identificação da OTAN. É provável que uma cabine com as  telas digitais mais recentes apareça no modelo atualizado e isso termine, pois aviônicos, motores, armas e outros equipamentos permanecerão os mesmos. A operação de tais máquinas pode não ser segura devido a alterações não desejadas no projeto. 

Questões da modernização

A Ucrânia não pode modernizar independentemente a frota existente de caças MiG-29 por uma simples razão - todos os laços com a Rússia foram rompidos devido à imposição de sanções contra Kiev por Kiev. Como declarado anteriormente na planta de reparo de aviação de Lviv, o contrato para atualização de aeronaves não pode ser cumprido, pois a fábrica perdeu a oportunidade de comprar peças de reposição russas para os caças.

Segundo outra fonte no comando das Forças Armadas da Ucrânia, a Ucrânia está enfrentando problemas especiais devido à incapacidade de comprar equipamentos de radar na Rússia. Segundo ela, a própria Ucrânia bloqueou todas as possibilidades de obter peças de reposição ao introduzir sanções anti-russas. E devido ao fato de o caça leve MiG-29 ser a principal aeronave da Força Aérea da Ucrânia, o problema com seu reparo e modernização foi muito agudo contra a impossibilidade de aquisição de novas aeronaves.
O ponto fraco dos caças é o equipamento de radar a bordo, fornecido pela Rússia. Substituí-lo devido a sanções existentes é praticamente impossível. Portanto, qualquer "modernização" anunciada na Ucrânia com alarde é apenas falácia. 
ele explicou. 

Ilegitimidade da modernização

Além do problema da incapacidade de modernizar por conta própria devido a sanções anti-russas, a Ucrânia carece da legitimidade de tal trabalho devido à falta de documentação relevante e uma licença da MiG Corporation. Embora o local da fábrica de aeronaves de Lviv tenha relatado que a base técnica e de produção e o pessoal da empresa permitem que o MiG-29 seja reparado “de maneira qualitativa e rápida”, em estrita conformidade com os requisitos da documentação técnica da Design Bureau que recebeu o nome de Mikoyan, de fato, eles não têm essa documentação. 

Conforme declarado na corporação MiG, na Ucrânia não há "documentação relevante" e todas as tentativas de executar reparos de maneira independente afetam diretamente sua qualidade e segurança.

Segundo o CEO da corporação, Ilya Tarasenko, a RSK MiG  já recebeu reclamações de estados estrangeiros devido ao trabalho de baixa qualidade dos caças soviéticos realizado na Ucrânia. 

Como a mídia ucraniana relatou anteriormente, no total a Ucrânia possui cerca de 45 caças MiG-29 nas modificações MU e MU1. De acordo com os planos da fábrica de aeronaves Lviv, esses caças devem ser atualizados para o nível MU2, o que permite o uso de mísseis ar-superfície guiados e bombas guiadas.

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