terça-feira, 24 de setembro de 2019

China adiou o início da operação comercial do avião C919

A COMAC, informou que o avião comercial chinês de médio alcance C919, que iniciará a produção até o final de 2019, poderá ser encomendado pelo primeiro cliente, China Eastern Airlines, mais tarde do que o esperado. Isso é relatado pela publicação do setor Voo global.

A publicação escreve que a corporação de aeronaves chinesa precisará de dois a três anos para concluir a certificação e entrega da primeira aeronave. 


Isso significa que a operação comercial do avião pode começar em 2022, o que é um pequeno atraso em comparação com a meta anterior do COMAC para 2020-2021.

O fabricante da aeronave disse em um comunicado de imprensa oficial na Exposição de Aviação de Pequim que "o trabalho de pesquisa e produção está progredindo de maneira organizada", mas não divulgou detalhes adicionais.

Este ano, após a conclusão da montagem final, os dois últimos protótipos do avião (dos seis previstos para construção) iniciarão os voos de teste. Os quatro primeiros modelos de teste de vôo já completaram mais de 1000 vôos, disse a COMAC. Em agosto, o quarto protótipo do C919 em Xangai subiu ao céu.

Os dados de serviço global da Cirium sobre a composição das frotas de companhias aéreas mostram que a COMAC tem 305 pedidos firmes para o avião e mais de 700 acordos de intenções.

O Comac C919 - é uma aeronave de passageiros de corpo estreito, projetada para 168-190 passageiros. O avião usa motores franco-americanos CFM International Leap-1C e faz parte do objetivo de longo prazo da China de destruir o duopólio da Airbus e da Boeing. Esta aeronave competirá com o Airbus A320 e o Boeing 737. A aeronave é análoga à promissora aeronave russa MS-21 da corporação Irkut.

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