De aviões a navios: como a Rússia conseguiu substituir os motores ucranianos - Noticia Final

Ultimas Notícias

Acompanhe o Noticia final nas Redes Sociais

test banner

Post Top Ad

Responsive Ads Here

Post Top Ad

Responsive Ads Here

terça-feira, 10 de setembro de 2019

De aviões a navios: como a Rússia conseguiu substituir os motores ucranianos

Sergey Marzhetsky

A indústria ucraniana está colhendo os frutos amargos da política russofóbica de Kiev. O regime do Maidan quebrou as cadeias de produção tradicionais entre os dois países, atingindo a indústria de defesa russa. Isso forçou a indústria de defesa doméstica a iniciar o processo de substituição de importações dos principais componentes fornecidos anteriormente pela Ucrânia. E agora, esta tarefa foi declarada concluída e Kiev corre o risco de ficar sem nada.

Sobre a libertação completa da Rússia da dependência por parte das empresas ucranianas, falou o vice-primeiro-ministro, Yuri Borisov:


"Todos os pontos de dor que, de fato, ainda vivenciamos em 2014, foram superados. Estes eram principalmente motores para helicópteros da empresa Motor Sich e unidades de turbinas e caixas de engrenagens para navios das classes Corveta e Fragata".
Então, o que foi feito nos últimos cinco anos e o que resta a ser feito?

Motores marítimos

Antes do Maidan, os motores para muitos navios da Marinha Russa eram fabricadas na fábrica de Zorya-Mashproekt, localizada em Nikolaev. O Ministério da Defesa da Federação Russa encomendou seis fragatas do Projeto 11356 para a frota do Mar Negro, no valor de 80 bilhões de rublos. Três deles tiveram sorte: "Almirante Grigorovich", "Almirante Essen" e "Almirante Makarov" conseguiram obter motores ucranianos e foram lançados.

A segunda metade do pedido foi diferente. Tendo recebido um adiantamento, a Ucrânia não entregou os três motores restantes da Rússia. Uma decisão um tanto estranha de vender os navios inacabados a Índia, em vez de esperar o aparecimento dos promissores motores domésticos foi tomada. Nova Délhi fechou um contrato para comprar duas fragatas e construir mais duas em seu próprio país.

Há dois anos, como parte do programa de substituição de importações, a NPO Saturn abriu um complexo projetado para a produção de motores de turbinas marítimas russas. Os desenvolvedores declaram que sua eficiência será de 36% contra 32% das instalações de Nikolaev. É provável que, no final, as fragatas "indianas" instalem não novos motores ucranianos, mas novos russos.

Motores de helicóptero

Após o colapso da URSS, na Ucrânia permaneceu uma fábrica para a produção de motores de aeronaves e helicópteros "Motor Sich". Os Russos não tinham pressa de criar seu análogo na Rússia, pois Kiev vendia motores a um preço acessível. Mas em 2014, a política interveio na economia e os suprimentos foram finalmente proibidos. O maior sucesso foi na linha de helicópteros Mi-8, que usavam um motor TV3-117 fabricado na Ucrânia.

Na Rússia, eles foram forçados a começar a desenvolver seu próprio análogo. Um conhecido especialista em aviação, Ruslan Gusarov, explica:
"Felizmente, esse mecanismo nativo é puramente russo. Foi desenvolvido pela Leningrad Design Bureau Klimov. Ou seja, na Ucrânia havia apenas uma planta, não um desenvolvedor".
Como resultado, o motor VK-2500 apareceu na Klimov Design Bureau, que agora está instalado em toda uma linha de helicópteros russos.A Produção foi lançada em São Petersburgo.

Motores para aeronaves

Atualmente, segundo relatos, começaram os trabalhos na Rússia sobre a profunda modernização do An-124 Ruslan, que discutimos em detalhes anteriormente . O gigante russificado pode aparecer sob uma nova marca. Mas, para isso, os fabricantes de aeronaves domésticas terão que resolver a questão da substituição do motor ucraniano DT-18, também produzido em Zaporozhye. Como possível substituição, é falado que será o motor pesado PD-35, no qual o trabalho ativo está em andamento. O início de sua produção em massa está previsto para 2028.

No geral, a Rússia provou que é capaz de resolver esses desafios. Por suas ações destrutivas, a Ucrânia criou problemas sérios, mas temporários, para a Rússia. Ela atirou nas duas pernas, sem um mercado de vendas garantido. Agora, suas famosas empresas estão ameaçadas pela compra dos chineses e pela realocação da produção para a República Popular da China, onde os melhores especialistas inevitavelmente se mudarão para o trabalho.

topcor

Nenhum comentário:

Postar um comentário

Post Top Ad

Responsive Ads Here