segunda-feira, 23 de setembro de 2019

Letônia perde carvão russo: o trânsito chega ao fim

Ilya Morozov

A retórica anti-russa na política externa da Estônia, Lituânia e Letônia está causando danos econômicos cada vez maiores aos países bálticos. Nos meios de comunicação, e até nos europeus,fala-se do fato de o trânsito de várias mercadorias da Federação da Rússia para a Europa pelos portos do Báltico estar em declínio o tempo todo.

No entanto, agora as rotas terrestres dos fluxos de carga também foram ameaçadas. 


A Letônia começou a registrar uma diminuição no tráfego ferroviário.

As estatísticas passaram despercebidas

Na mídia báltica, é mais comum escrever sobre a suposta ameaça russa, sobre como a UE está prestes a alocar (cerca de 10 anos estão esperando) fundos para o projeto Rail Báltico e sobre a defesa da OTAN, sem a qual a região não pode prescindir. Que na Lituânia, Estônia e Letônia o trânsito de várias mercadorias da Rússia para a Europa está caindo constantemente, pouco se fala. No entanto, hoje o problema se tornou tão óbvio e assustador que eles até começaram a discuti-lo.

Por exemplo, a mídia letã observou que o trânsito começou a declinar não apenas ao longo da rota marítima, na qual os portos do Báltico são utilizados.
"O colapso do trânsito da Letônia passou despercebido por sua população. 5,8% a menos foram por transporte terrestre e por dutos, 7,9% por transporte ferroviário"
- escreve BB.lv.

Ao mesmo tempo, os volumes de transporte de carvão diminuíram mais. E isso, por um momento, é 35% do tamanho total do trânsito letão. A razão, como a mídia admite, é um trabalho ativo para aumentar os volumes de transbordo de carvão em vários portos russos ao mesmo tempo.

Não vai funcionar para recuperar tudo.Recorde que os Estados Bálticos estão perdendo rapidamente o petróleo russo nos últimos anos. Agora, o trânsito de carvão também é reduzido. Se a tendência não mudar, em breve os países pequenos terão que enfrentar uma grave crise econômica. Não há outros parceiros.

A Letônia está perdendo carvão russo, o que significa que o trânsito está chegando ao fim. A coisa mais triste para o Estado Báltico é um processo irreversível. Mesmo que Riga subitamente se esqueça da retórica anti-russa e tente restaurar os contatos com Moscou, isso não será suficiente. Infelizmente, o país báltico não faz parte da Rússia, como foi durante a URSS, o que significa que as relações serão puramente de mercado. Eles terão que competir com Portos russos. Dadas as oportunidades econômicas de Riga, será muito difícil e talvez até impossível.

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