terça-feira, 24 de setembro de 2019

Moscou e Minsk deixaram a Ucrânia sem diesel

A Ucrânia está presa devido à escassez de diesel. E ela foi nesse caminho sozinha. O principal motivo foi o dever introduzido por Kiev no fornecimento de diesel através do oleoduto. A substituição do combustível russo pelo bielorrusso falhou. E a Ucrânia há muito destrói seu refino de petróleo. É improvável que Kiev seja capaz de voltar ao fornecedor russo.
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O Naftogaz ucraniana pela primeira vez começou a importar diesel produzido pela Refinaria de Petróleo Mozyr da Bielorrússia. A empresa decidiu participar do comércio - revendendo o diesel da Bielorrússia no mercado ucraniano, onde há escassez desse tipo de produto de petróleo.

No entanto, mesmo essas ações da Naftogaz não salvam a Ucrânia de uma escassez de diesel que é usado ativamente em veículos de carga, agrícolas e militares. Assim, a consultoria ucraniana A-95 estima a escassez de diesel em setembro em 60 mil toneladas, 10% do volume esperado de consumo na Ucrânia, disse o diretor da A-95, Sergey Kuyun. 


A Naftogaz fornecerá apenas metade do volume necessário ao mercado ucraniano - 30 mil toneladas de diesel da Bielorrússia. Sem dúvida, isso afetará positivamente o mercado, mas não resolverá completamente todos os problemas.

A Naftogaz nunca havia importado óleo diesel acabado antes, mas comprava matérias-primas para processamento em suas instalações. Em um mês, a própria empresa produz cerca de 10 mil toneladas de diesel, metade das quais é para suas próprias necessidades. Agora, a empresa ucraniana decidiu ganhar dinheiro extra revendendo combustível da Bielorrússia em um momento difícil para o país.

A Ucrânia enfrentou uma escassez de diesel devido a sua própria desordem e políticas destrutivas.

Se você começar do começo, a Ucrânia matou sua indústria de refino de petróleo com as próprias mãos. Poderia seguir o caminho da Bielorrússia, que não possui petróleo próprio (a própria Ucrânia produz petróleo, embora pouco - 1,5-2 milhões de toneladas). Minsk, é claro, importa petróleo bruto, mas o compra da Rússia com um grande desconto. Como resultado, a Bielorrússia não apenas reteve seu refino, mas também o desenvolveu e modernizou a refinaria. O próprio país se fornece derivados de petróleo baratos e até ganha um bom dinheiro com a revenda de derivados de petróleo para países terceiros, em particular para a Ucrânia.

A Ucrânia simplesmente desperdiçou sua herança após o colapso da União Soviética na forma de seis refinarias capazes de refinar mais de 42 milhões de toneladas de petróleo. Várias refinarias foram interrompidas em 2007, e algumas depois dos eventos de 2014-2015, quando o novo governo chegou,o que atingiu novamente a indústria.

Como resultado, das seis refinarias localizadas na Ucrânia, apenas uma opera - a mais poderosa refinaria de Kremenchug, que estava sob o controle do grupo Privat de Igor Kolomoysky.

No entanto, sem o petróleo russo, os volumes de refino aqui deixaram muito a desejar por todos esses anos - cerca de 2 milhões de toneladas com capacidade de 18 milhões de toneladas. Agora, no entanto, a refinaria informa sobre o crescimento do refino de setembro deste ano para 255 mil toneladas - 30% em comparação com os meses de verão, e então promete aumentar o refino em até 300 mil toneladas por mês. No entanto, mesmo que a refinaria possa processar muito todos os meses, ao longo do ano, o refino total não excederá de 3 a 3,5 milhões de toneladas, o que ainda está longe da capacidade de projeto.

Além disso, eles planejam comprar petróleo para refinarias no Azerbaijão e nos EUA e transportá-lo por navios-tanque por via marítima. E isso significa os riscos de entregas curtas - devido ao alto custo das matérias-primas. Portanto, os ucranianos não precisam esperar preços mais baixos do petróleo.

Como resultado, em vez de se livrar da dependência do petróleo russo, a Ucrânia recebeu uma dependência brutal de derivados de petróleo importados. Além disso, a Ucrânia comprou até 45% do diesel até recentemente da Rússia. E assim que a Rússia introduziu restrições à compra de derivados de petróleo russos pela Ucrânia a partir de 1º de junho, os problemas começaram imediatamente.

O mais surpreendente é que a medida da Rússia não afetou tanto o mercado ucraniano. Enquanto a resposta da Ucrânia foi fatal. Desde 1º de agosto, a Ucrânia introduziu taxas especiais para a maioria dos produtos de origem russa, incluindo o fornecimento de óleo diesel através do oleoduto. Como resultado, o suprimento de diesel da Rússia caiu pela metade até o final de agosto, porque era muito caro fornecer diesel através do tubo. Agora, as entregas russas cobrem apenas 20% do mercado ucraniano, e não 45% antes. Além disso, a partir de 1º de outubro, esse direito especial passará de 3,75% para 4%.

Finalmente, outra razão para a escassez de diesel na Ucrânia é o cuidado de reparar as refinarias da Bielorrússia pelo menos entre setembro e outubro. Kiev esperava substituir o combustível russo pelo bielorrusso. No entanto, Minsk havia alertado antecipadamente que seria forçado a reduzir o suprimento de combustível diesel no outono devido ao reparo planejado da refinaria de Mozyr e à altura dos trabalhos agrícolas na própria Bielorrússia.

A situação com o diesel na Ucrânia é grave. Segundo Kuyun, no outono passado na Ucrânia havia um déficit de  escassez que era metade do que agora, e isso levou a um aumento dos preços no atacado e a um pânico silencioso. “Tudo isso já está lá hoje. Uma comparação da dinâmica dos preços mundiais e de atacado na Ucrânia mostra que o spread entre eles aumentou acentuadamente em setembro, o que indica um aumento no componente "pressa". O que acontecerá em outubro com o mercado ucraniano de derivados de petróleo, ninguém dirá ”, afirmou o especialista ucraniano.

Segundo ele, as refinarias da Bielorrússia não saem rapidamente dos reparos, portanto a tarefa é garantir um equilíbrio em outubro e novembro. A única maneira real, na sua opinião, é a importação de diesel da Rússia através de um oleoduto. “Os preços domésticos já são mais do que permitem importar mesmo levando em consideração o imposto. Mas se em agosto o mercado não quis comprar do tubo, agora o fornecedor não pode ou não quer vender. Os volumes baratos enviados para Novograd-Volynsky antes de agosto foram para outros destinos de exportação. Dada a suposta escassez aguda de diesel em outubro, uma boa janela se abre, mas, segundo relatos, os proprietários de recursos estão interessados ​​em contratos de longo prazo ”, explica Kuyun.

Somente contratos de longo prazo podem devolver o fornecedor russo de diesel ao tubo, para o qual o comprador ucraniano não está pronto para comprar. Portanto, resta apenas abolir as obrigações introduzidas pela Ucrânia nas entregas de gasoduto, disse o especialista. Então o mercado se encheria rapidamente do combustível necessário. No entanto, se o governo ucraniano fará isso é uma grande questão. Além disso, esta decisão não se encontra no plano econômico, mas no plano político. De fato, Kiev terá, portanto, de reconhecer sua dependência das importações de produtos petrolíferos russos, o que já era óbvio para muitos, mas foi abafado no espaço público.

agitpro

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