Novidades sobre o novo caça da Federação Russa, se propôs a instalação de um "motor e meio" (motor combinado).

O caça russo de quinta geração, de porta-aviões que decolará e pousará verticalmente, pode obter um sistema de propulsão revolucionário para cruzar o pós-vôo em velocidade supersônica. Ele Foi desenvolvido e testado na URSS.

O conceito, chamado de "motor e meio", foi inventado para o caça soviético Yak-141, que não entrou na série (muitas de suas soluções de design surgiram posteriormente na forma do F-35). 


Um dos destaques do desenvolvimento soviético foi um aumento qualitativo da capacidade de sustentação da asa nos modos de decolagem e aterrissagem, devido a novos fenômenos dinâmicos a gás abertos, escreve o Correio Militar-Industrial . Em suma, com um fluxo pulsante em torno da asa devido à fixação de massa altamente eficiente, a força de elevação aumenta qualitativamente. Este efeito foi confirmado experimentalmente durante o teste do Yak-141.

Para esta aeronave, foi proposto um sistema de propulsão de um motor turbojato com um circuito secundário remoto. Este módulo cria impulso adicional durante a decolagem e a aterrissagem: devido aos bicos rotativos e um elevador atrás da cabine. E com um vôo horizontal, ele trabalha em conjunto com o motor principal, fornecendo um voo de cruzeiro uma velocidade de Mach 2-2.2. A redução de peso em comparação com o esquema bimotor tradicional é de 30%, a economia de combustível é de 40%.

O demonstrador do motor combinada com um loop remoto foi testado com sucesso em Rybinsk nos anos 80.