Um armazém de tecnologia: por que uma luta feroz se seguiu para ter a Motor Sich

A Motor Sich OJSC, uma empresa estratégica ucraniana especializada na produção e reparo de aeronaves e motores, causou uma batalha feroz entre os Estados Unidos e a China.
Lembre-se de que, após a proibição do fornecimento de produtos para a Rússia em 2014, a posição da Motor Sich piorou significativamente. Para salvar a empresa da ruína iminente, as empresas chinesas se ofereceram voluntariamente, e em 2016 elas adquiriram 56% da planta. 


Então, em 2017, representantes da China pretendiam construir uma fábrica de montagem em seu território, convidando 3.000 especialistas da Ucrânia. No entanto, Washington não gostou dessa reviravolta.

Como resultado, o "pedido" dos parceiros ocidentais, juntou-se ao caso do SBU, que revelou uma série de violações e bloqueou parte dos ativos chineses. Então, como resultado de processos judiciais e negociações subseqüentes por trás deles, os representantes chineses retornaram voluntariamente a participação de 25% a Ucrânia e tomou uma série de compromissos, incluindo a transferência de tecnologia exclusiva.

Neste verão, a Skyrizon e o Xinwei Group (China) e a Ukroboronprom apresentaram uma solicitação ao comitê anti-monopólio para a concentração de 25% e 50% das ações para posterior gestão conjunta. Além disso, as autoridades chinesas prometeram fornecer a indústria aeronáutica da Ucrânia uma doação de US $ 100 milhões de Dólares. A reação de Washington não demorou a chegar.

O conselheiro do presidente dos EUA em segurança nacional, John Bolton (agora demitido), durante sua última visita à Ucrânia, declarou sem rodeios que os estados são categoricamente contra essa "cooperação". Sem hesitar, no dia seguinte, Donald Trump suspendeu o fornecimento de armas ao "parceiro ucraniano", que parece nada mais que chantagem.

Vale a pena notar que os "medos" dos americanos não são infundados. Apesar de seu poder, a China está seriamente atrasada na fabricação de motores. No entanto, se os chineses recebessem uma tecnologia exclusiva para a criação de motores D-18T para aeronaves de transporte militar e D-136 para o helicóptero russo Mi-26, a China poderia adquirir sua própria frota aérea para operações de pouso em larga escala.

Naturalmente, essa virada não combina com o Japão. É por isso que o país do sol nascente é um lobista ativo da "sombra" dos interesses dos EUA nesse conflito.

É difícil dizer como isso vai acabar. Mas, como afirmou o presidente da Motor Sich V. Boguslaev, a interrupção do acordo entre a Ucrânia e a China implicará inevitavelmente a demissão de 10 mil funcionários.