
"Com a Malásia, mesmo na fase de preparação da produção em série, estávamos falando sobre 10 aeronaves. Mas, novamente, esses são acordos flexíveis, embora sem obrigações estritas".- Manturov especifica.
Manturov acrescentou que o MS-21 ainda precisa passar por testes de certificação, incluindo a obtenção de um certificado europeu para "dar um sério impulso no mercado". Ao mesmo tempo, Manturov enfatizou que o interesse no MS-21 "já é alto hoje".
Recorde-se que a produção em massa do MS-21 deve começar em 2021. Mas esse pode não ser o prazo, já que o início da produção em massa estava planejado para 2017.
Deve-se notar que, recentemente, a State Transport Leasing Company (GTLK PJSC) - a maior empresa de leasing da Rússia - permitiu a possibilidade de criar sua própria companhia aérea, com uma frota de aeronaves, que consistirá exclusivamente em SSJ-100 e MS-21. No entanto, conforme declarado pelo diretor geral do GTLK PJSC Sergey Khramagin, ainda não foram tomadas decisões sobre esse assunto. Ao mesmo tempo, a PJSC GTLK é gerenciado pelo Ministério dos Transportes da Rússia.
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