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sexta-feira, 18 de outubro de 2019

O "radar voador" russo A-100 desafia o americano E-3

A Rússia está trabalhando para melhorar seu AWACS. A revista Military Watch analisou os novos projetos e apreciou os esforços nessa direção.

A Rússia está investindo ativamente no desenvolvimento de aeronaves militares de várias classes. Além disso, é dada cada vez mais atenção à tecnologia projetada para garantir a operação de aeronaves de combate. O componente mais importante da frota aérea são as aeronaves de alerta e controle aéreo.


Desde 1989, a Força Aérea Russa opera aeronaves do tipo AWACS A-50 com características de desempenho suficientemente altas. No entanto, em número e capacidade, o A-50 é notavelmente inferior a aeronave americana E-3 Sentry. Em 2013, eles adotaram a aeronave A-50U, que possui equipamentos eletrônicos mais avançados. No início dos anos 20, o promissor A-100 será encomendado.

O uso de uma moderna base de componentes permite tornar a aviônica mais produtiva, mas compacta e leve. Uma aeronave com esse equipamento pode acompanhar um número maior de alvos e controlar mais eficazmente a aviação. Isso reduz a carga na plataforma aérea e aumenta a duração do voo. A aeronave A-50U, carregando novos aviônicos, se compara favoravelmente com a A-50 em todos os principais aspectos. Sem reabastecer em voo, ele pode permanecer no ar por até 9 horas - 15 a 20% mais que o A-50.

A aeronave transporta um radar Bumblebee atualizado com desempenho aprimorado. O alcance de detecção de caças aumentou em um terço; ao mesmo tempo, 300 objetivos são acompanhados com a emissão da designação de objetivos para 40 deles. Lançamentos de mísseis são detectados a um alcance de 1000 km, Recursos aprimorados de rastreamento no solo além de comunicações via satélite.


Aeronaves AWACS A-50U. Foto: Ministério da Defesa da Federação Russa

O A-50U difere do seu antecessor em capacidade de sobrevivência e estabilidade aprimoradas. Novos meios de projetar alvos falsos, um complexo moderno de guerra eletrônica etc são usados.

No caso de um vôo longo, as condições de vida foram melhoradas. Cinco pilotos e dez operadores podem usar a cozinha e a área de estar. Devido a isso, a duração da patrulha pode exceder 24 horas.


Aeronave AWACS E-3 Sentry. Foto: Comando de combate aéreo

No entanto, acredita-se que o A-50U seja inferior em suas características e capacidades às aeronaves americanas E-3 Sentry AWACS. A Rússia planeja alcançar os Estados Unidos nesta área através da nova aeronave A-100. Este modelo parece promissor e é capaz de competir com a tecnologia estrangeira.

As informações sobre o A-100 até agora são apenas as mais gerais. Esta aeronave está planejada para ser construída na plataforma IL-76MD-90A, com características de voo aprimoradas e novos aviônicos. O A-100 receberá um novo radar com AFAR(AESA), capaz de detectar alvos aéreos a uma distância de 600 km. Talvez o A-100 seja capaz de encontrar e acompanhar aeronaves furtivas.

Assim, as promissoras aeronaves russas A-100 AWACS podem contar com a liderança em seu campo e, de fato, desafiam o E-3 americano. Os Estados Unidos certamente responderão ao surgimento de tal aeronave. Eles podem forçar o desenvolvimento de novas aeronaves AWACS, bem como atualizar o equipamento existente.

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