O Superjet agora terá uma atualização que permitirá que o revestimento se torne ainda mais confiável e ecológico. Em particular, os pilotos de teste verificaram a controlabilidade da aeronave em condições de formação completa de gelo.
A aerodinâmica do avião foi estragada intencionalmente por um composto especial que simulava gelo. Asas, cauda e estabilizadores foram cobertos com uma espessa camada de crescimento artificial de gelo.
Após testes bem-sucedidos, o Sukhoi Superjet 100 com asas em forma de sabre foi aprovado para o tráfego de passageiros.
“Um avião onde quer que fosse das latitudes extremas do norte de Svalbard voou para confirmar as características. Heat +50, Yakutia - 50, vento na Islândia ”, disse Igor Sobolev, Engenheiro Líder de Teste de Vôo.
As pontas das asas em forma de sabre ou "cyberlets" mencionados permitem que a aeronave decole e aterre mais rapidamente. Isso acontece em pistas curtas e escorregadias e também economiza combustível.
"É claro que isso deve afetar os passageiros comuns, porque as companhias aéreas que operam a aeronave com essas dicas poderão aumentar a frequência dos vôos e reduzir o custo dos bilhetes", disse Alexander Dolotovsky, vice-designer chefe de aerodinâmica.
Ajustar a asa permite que o Sukhoi Superjet 100 concorra na classe de aviões de curta distância com gigantes como Bombardier e Embraer, e entre nos mercados promissores da Ásia, África e Oriente Médio.
Mas o mais importante, dizem os especialistas, o know-how doméstico pode reduzir o ruído e as emissões nocivas para a atmosfera, o que é um requisito difícil para voos para a Europa.
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