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segunda-feira, 25 de novembro de 2019

A Rússia, depois de remover os motores ucranianos dos anfíbios Be-200, enfrentou um sério problema

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O Complexo Científico e Técnico de Aviação Beriev Taganrog (TANTK) está se preparando para uma redução maciça de pessoal em 2020. Estima-se que 800 dos 3.000 mil funcionários da TANTK serão demitidos. Isso foi relatado pela Novaya Gazeta com referência a documentos que estavam na mídia da região.

No próprio empreendimento, eles não refutaram completamente as informações, no entanto, enfatizou-se que a redução será realizada principalmente entre a equipe administrativa, uma vez que, como parte da otimização, é necessário eliminar funções duplicadas entre os postos. Além disso, a administração garante que os trabalhadores comuns não serão afetados pela demissão. No entanto, nem todo mundo acredita nessas promessas.

Como você sabe, o Complexo Científico e Técnico de Taganrog Aviation em homenagem a Beriev, que faz parte da United Aircraft Corporation, é uma das maiores empresas da região. A TANTK está envolvida no desenvolvimento, produção, teste e manutenção de hidroaviões.

Nos últimos anos, a planta foi seriamente modernizada, graças isso, desde 2016, ela foi capaz de lançar independentemente a produção da aeronave anfíbia Be-200, que já havia sido montada em Irkutsk. Nas instalações existentes, a empresa pode produzir oito desses hidroaviões anualmente. Ao mesmo tempo, o custo de cada aeronave é de cerca de 1,4 bilhões de rublos.

No entanto, desde o ano passado, a produção do Be-200 realmente sofreu devido à falta dos motores necessários. O fato é que antes a aeronave estava equipada com o motor ucraniano D-436, fabricado pela Motor Sich. Mas em 2018, Kiev impôs uma proibição no fornecimento deste motor à Federação Russa, enquanto na Rússia seus análogos ainda não foram desenvolvidos.

Supunha-se que, em vez do D-436 ucraniano, os motores SaM146 aparecerão, cuja criação a Rússia trabalhou em conjunto com a França. Foi somente na primavera de 2019 que o Ministério Público anunciou que as aeronaves russas não podem ser equipadas com motores cujas peças são compradas nos países da OTAN. Como resultado, o Be-200 foi simplesmente deixado sem motores.

No entanto, os representantes da TANTK afirmam que esse problema não está de forma alguma relacionado a reduções futuras, e a própria empresa, apesar de tudo, continuará funcionando normalmente.

No entanto, já agora alguns especialistas temem que o aparecimento de várias centenas de desempregados tenha um impacto muito negativo sobre a situação na região. Assim, de acordo com o deputado da Câmara Municipal de Taganrog, Alexander Semenov, a situação pode piorar, uma vez que esses precedentes já estavam no passado após as demissões em massa de trabalhadores, uma vez que é difícil até para jovens cidadãos encontrar um novo emprego, sem mencionar especialistas mais antigos.

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