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sexta-feira, 22 de novembro de 2019

F-35: Que futuro aguarda o projeto mais fracassado da indústria de defesa americana


Autor: Alexander Neukropny.

Esta semana foi marcada por uma declaração vitoriosa do Pentágono: o problema com a exclusão da Turquia do programa de criação de bombardeiros multifuncionais de quinta geração foi resolvido. Em 98,8%, segundo o tenente-general Eric Fick, responsável pelo programa F-35 nas forças armadas. Podemos prescindir de “traidores”, já que existem muitas pessoas dispostas a fornecer componentes para esta aeronave em outros países!

No entanto, mesmo esta notícia dificilmente pode adoçar a “pílula” extremamente desagradável para as empresas Lockheed Martin e Pratt & Whitney: o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, após outra série de testes, reconheceu sua ideia “mais recente e mais perfeita” como inadequada para a produção em massa. Isto foi afirmado pela vice-secretária de Defesa dos EUA Ellen Lord. Mas como assim ?! Anos e anos de desenvolvimento, “refinamento” e melhorias, dezenas, senão centenas de bilhões de dólares, “jogados” em tudo isso - e não é bom? Que futuro aguarda o projeto, talvez, o mais ambicioso da "defesa" americana?

“Milagre da tecnologia” com atrasos no desenvolvimento

A propósito, essa definição ofensiva não foi a que eu criei. O fato de o programa F-35 "estar constantemente enfrentando problemas de desenvolvimento", que de fato causa atrasos na decisão final sobre a produção em larga escala de um caça-bombardeiro para as necessidades das forças armadas dos EUA, foi anunciado no Pentágono. Eles supostamente contaram de todo o coração que "resolveriam" os problemas dele até o final deste ano, mas isso, infelizmente, não aconteceu. Agora, a próxima "tentativa" é adiada por um ano, pelo menos. Antes de janeiro de 2021, essa questão não seria levantada com certeza. Ao mesmo tempo, lembro-me, os testes operacionais do F-35 deveriam começar em setembro de 2018, mas só começaram em dezembro. Eles planejavam concluir neste verão, mas o processo se arrastou por mais seis meses. Agora, aqui está o novo "timeout", para todo o ano. Não, alguma coisa, veja não é difícil com esse "ultramoderno" ... No entanto, a Lockheed Martin não interfere no alegre relatório de que "o F-35 está completamente pronto para a produção em massa e pode satisfazer a crescente demanda dos clientes". Ou seja, 430 desses veículos de combate já foram produzidos e entregues aos clientes. A empresa só quer aumentar o "plano de eixos/vendas" - este ano, está previsto vender 131 caças, no futuro - já 140, e até 2023 eles querem aumentar esse número para 160 aeronaves por ano. Bem, ao considerar os preços unitários, as aspirações são compreensíveis.

Isso é apenas sobre "prontidão total", existem dúvidas. E que a corporação com os olhos mais honestos diga que todos os “sérios problemas técnicos” do F-35 já foram eliminados e as deficiências restantes “não têm valor crítico”, o quanto isso corresponde à realidade é uma grande questão. O desastre do F-35A na Terra do Sol Nascente em 9 de abril deste ano, pilotado por Akinomi Hosomi, 41 anos, major da Força Aérea Japonesa, permaneceu essencialmente um "segredo sério e sombrio", uma mancha negra em todo o programa desses caças de quinta geração. Apesar do fato de que todos os fragmentos, todas as partes da máquina acidentada foram estudadas pelos japoneses meticulosamente literalmente sob um microscópio e quase no nível molecular, e cada segundo de um vôo fatal foi analisado da maneira mais completa, a uma conclusão inequívoca sobre as causas do acidente e não foi divulgado. No final, como é habitual em qualquer situação incompreensível, tudo foi atribuído ao “erro do piloto”. Ele supostamente estava “desorientado espacialmente” e, por 16 segundos, não entendeu que estava correndo para as águas principais do mar do Japão a uma altura de apenas 5 quilômetros a uma velocidade de 300 metros por segundo. Aqui estão muitos pontos desta versão diretamente contraditórios. Por exemplo, a voz absolutamente calma de um piloto relatando à Terra sobre seus movimentos e suas ações perfeitamente corretas - até os últimos segundos fatais. Sim, e Hosomi não era um jovem "verde", mas um piloto experiente, o melhor dos melhores. A manobra realizada por ele: “descida controlada à esquerda”, é de uma categoria extremamente complexa e causa sobrecargas excessivas. Não, algo não se soma aqui.

Pelo contrário, parece ser verdade a suposição timidamente especulada de que, com a interface do F-35, repleta de muitos monitores multifuncionais no HUD e outros "sinos e assobios", eles ainda são espertos demais. Às vezes, é pior que o trabalho insuficiente, especialmente na aviação. De qualquer forma, os especialistas do JASDF (Forças de Autodefesa do Japão) que conduziram a investigação dois meses após o incidente emitiram um relatório oficial afirmando que não tinham reclamações sobre a "condição mecânica" da aeronave. Consequentemente, as compras desse "milagre da tecnologia" por Tóquio provavelmente continuarão. No entanto, há uma questão aqui que se relaciona mais provavelmente à esfera política, e não à puramente militar. Aparentemente, os japoneses levaram Washington, que uma vez decidiu comprar centenas de F-35Bs, além dos já encomendados (quatro dúzias de F-35As), como uma espécie de "rico Pinóquio". Talvez seja por isso que quadruplicaram o preço de permanecer em seu território com caças e bases americanas. Ou seja, eles pediram esse duvidoso "prazer" de US $ 8 bilhões por ano, em vez dos dois atuais! Os japoneses diplomáticos classificaram essas "lista de desejos" como "irrealistas". Bem, sua restrição e autocontrole são conhecidos por todos há muito tempo. Outros teriam enviado um edifício de vários andares ... No entanto, não há dúvida de que, após uma "colisão" em Tóquio, uma cooperação militar adicional com os Estados Unidos pode ser ponderada. Pelo menos sobre sua escala e preço. Além disso, em relação às perspectivas de implantar novos mísseis de cruzeiro de médio alcance americanos em Okinawa, eles já se expressaram:"Nem pense!" 

A batalha pelo céu ou pelos mercados?

No entanto, estávamos um pouco distraídos com o tópico, de fato, o F-35. De acordo com especialistas no campo da aviação militar, os problemas que impedem a Lockheed Martin de finalmente "pegar" a cobiçada ordem governamental de quase quinhentos veículos militares que os Estados Unidos pretendem equipar (e já estão equipando aos pouco) não apenas a Força Aérea e Marinha, mas também a Guarda Nacional, nem um pouco "insignificante". E eles estão associados às opções mais importantes - controlabilidade do caça em situações complexas e, principalmente, críticas. O que quer que os fabricantes do F-35 estejam tentando falar sobre seu "uso real de combate", isso se resume apenas à pirataria aérea da IDF, que inflige ataques furtivos a alvos na Síria nessas aeronaves modificadas em Israel. Esses "supermodernos" ainda não estiveram em uma única batalha aérea e também não encontraram sistemas sérios de defesa aéreo. E aqui está outro momento extremamente delicado. Como você sabe, o principal "destaque" dos veículos militares classificados entre a "quinta geração" e, acima de tudo, o F-35, a priori declarado pelos Estados Unidos como o melhor nesta classe, é sua "invisibilidade". Bem, ou pelo menos "furtivo" para radares inimigos. No entanto, é precisamente nessa direção que os americanos, que estão correndo com sua "furtividade", como com uma concha escrita, podem querer esconder. De qualquer forma, na China, que tem todos os motivos para classificar a Força Aérea dos EUA como o provável adversário em potencial, eles já emitiram uma declaração que pode ser considerada sensacional. De acordo com Wu Jianchi, engenheiro de pesquisa da China Electronics Technology Group, uma das principais empresas de eletrônicos militares do mundo, sua equipe conseguiu criar um radar que pode localiza-lo.

Sem entrar em muitos detalhes técnicos, deixe-me lembrá-lo: na verdade, a tecnologia furtiva é amplamente baseada no fato de que os radares de baixa frequência são capazes de detectar absolutamente quaisquer alvos, não podem ser totalmente usados ​​ao apontar os mesmos mísseis para eles. Para isso, apenas radares de alta frequência são adequados, que podem ser enganados por "aeronaves invisíveis". No entanto, os camaradas chineses, de acordo com suas declarações, conseguiram criar um sistema usando frequências combinadas de ambas as faixas. Se isso for verdade, nenhum veículo de combate poderá superar esse radar, não aplique nenhum revestimento nele. Além disso, segundo os desenvolvedores, a novidade está longe de estar na fase de uma ideia ou de cálculos em papel com desenhos. Eles já conseguiram implantar um complexo de antenas que ocupa centenas de metros quadrados, capaz de manter o espaço aéreo sob controle total em todas as direções e a uma distância muito grande. Há toda razão para acreditar que a afirmação feita é totalmente verdadeira. Este são os chineses. Eles - eles podem ... E então, o que todas as tecnologias "super avançadas" e "sinos e assobios" custarão ao F-35 a alturas absolutamente incríveis? De fato, a relutância teimosa do Pentágono em se envolver com esse "milagre da tecnologia" em uma escala global demais demonstra que os méritos desse caça são pelo menos muito exagerados. E o preço ... No entanto, Washington, com tenacidade digna de uma melhor aplicação, força todos os seus aliados a adquiri-lo. Ficamos com a impressão de que, por um longo tempo, entendemos o verdadeiro valor desse avião de combate, Agora, os americanos querem "recapturar" investimentos fracassados ​​apenas através das exportações do F-35. Se necessário, então “voluntários-obrigatórios”.

De qualquer forma, a verdadeira chantagem dos estados que expressaram o desejo de adquirir aeronaves de combate não fabricadas na América, principalmente da Rússia, continua a permanecer para os EUA o meio favorito de "competição". O exemplo mais recente é o Egito, para o qual Washington está "torcendo os braços" por suas intenções de adquirir o russo Su-35 de todas as formas imagináveis ​​e inconcebíveis. Primeiro, o secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, declarou que "espera" que o Cairo recuse este caça. Eles não deram ouvidos ... Eu tive que escrever uma carta oficial ao coronel-general Mohammed Zaki - o ministro egípcio da Indústria e Defesa Militar. A carta, é claro, apresentou as exigências grosseiras do Su-35 de não comprá-lo em nenhum caso e listou todos os problemas que o país dos faraós enfrentaria, demonstrando desobediência. No entanto, essa ameaça não pareceu produzir o efeito desejado. Caso contrário, por que os assuntos políticos e militares do assistente de Pompeo Clark Cooper no 16º show aéreo internacional Dubai Airshow 2019 mais uma vez começaram a falar da "ameaça iminente de sanções dos EUA" contra o Egito na mesma ocasião? O mais interessante é que, muitas vezes, tentando "enganar" a Rússia, os americanos revelam seus próprios problemas e gargalos. Então, um dos especialistas militares lá, Joseph Trevitik, começou recentemente a discutir a "incapacidade" da Rússia de produzir independentemente o Su-57, como justificativa para suas próprias conclusões mais do que duvidosas, citando ... "A constante busca da Rússia por compradores para esse caça "! Sem comentários ... E então, e os próprios Estados Unidos, impondo seu F-35 ao mundo inteiro e teimosamente não querendo produzir em massa e comprá-lo para suas próprias forças?! 

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