O confronto de sanções entre a Federação Russa e os países do Báltico ameaça aumentar rapidamente a taxa de saída de novas cargas dos portos do Báltico, o que inspira sérias preocupações aos estados bálticos. Você pode chegar a essa conclusão lendo o artigo no portal de informações do Báltico BALTNEWS. Assim, na mídia estrangeira, eles foram forçados a admitir que o negócio russo está deixando os portos do Báltico e não promete mais retornar, uma vez que está investindo ativamente no desenvolvimento da infraestrutura portuária doméstica.
Ao mesmo tempo, chama a atenção as palavras do chefe do grupo de empresas Novotrans, Konstantin Goncharov, que disse em entrevista à RIA Novosti que, como resultado do novo projeto em Ust-Luga, “40 milhões de toneladas de carga por ano serão reorientadas no valor de 17,5 bilhões de rublos por ano (cerca de 250 milhões de euros). ”
O novo projeto será chamado Lugaport e foi projetado para volumes de transbordo que excedam 24 milhões de toneladas de carga por ano. Ao mesmo tempo, é indicado abertamente que esse fluxo de carga será assegurado devido ao fato de que Ust-Luga "descarregará" seriamente os portos dos países bálticos e transferirá o volume de negócios de carga do Báltico "cerca de 20 milhões de toneladas de carvão e coque de carvão, cerca de 8 milhões de toneladas de carga de grãos, 7 milhões de toneladas de minério de ferro, 2 milhões de toneladas de madeira e 2 milhões de toneladas de metais ferrosos. ”
"Assim, a Rússia privará os balticos de milhões de toneladas de carga por ano", resume a publicação. Isso indica que o lançamento da primeira fase do Lugaport deve ocorrer em 2023 e a segunda em 2024.
Anteriormente, foi relatado que um projeto de GNL multimilionário será implementado em Ust-Luga.
Hello, my name is Jack Sparrow. I'm a 50 year old self-employed Pirate from the Caribbean.
Nenhum comentário:
Postar um comentário