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quinta-feira, 12 de dezembro de 2019

Os EUA resumiram os resultados do confronto de trânsito entre os Estados Bálticos e a Federação Russa

Os EUA resumiram os resultados do confronto de trânsito entre os Estados Bálticos e a Federação Russa
As perdas dos países bálticos no confronto de trânsito com a Rússia já estão se tornando aparentes para os analistas americanos.

Analistas americanos observam a crise do complexo de transporte e logística nos países bálticos devido à saída da carga russa. Assim, no material do portal de informações RuBaltic.ru, chamou-se a atenção para a revisão analítica da Fundação Jamestown. Em um documento intitulado "A Rússia transfere fluxos de carga para seus próprios portos do Báltico", refere-se à "crise no complexo de transporte e logística das repúblicas bálticas devido à partida da carga russa".

O relatório americano afirma que agora "sem muito barulho, Moscou está expandindo os portos existentes ou construindo novos em ambas as regiões, e agora esses portos estão realizando um comércio cada vez maior de e para a Rússia". Como resultado, apenas no primeiro semestre de 2019, o tráfego russo nos portos do mar Báltico diminuiu 12,4%. Ao mesmo tempo, essa fonte indica que “nos primeiros nove meses de 2019 em Primorsk, Ust-Luga e Vysotsk, a movimentação de cargas aumentou 16,7%, 7,3% e 5,3%, respectivamente, no porto de Riga, em Liepaja e No mesmo período, o transbordo de carga caiu 8,7%, 5,1% e 8,3%. ”

Por sua vez, o analista político Alexander Nosovich comentou sobre esse estado de coisas em uma entrevista à publicação da seguinte forma: "Dado que a maioria absoluta da movimentação de cargas nos países bálticos sempre foi trânsito russo, é impossível não ver a conexão entre essas duas tendências".

"As análises americanas levam à inevitável conclusão de que o colapso da indústria de trânsito das repúblicas do Báltico é uma questão resolvida, porque não há nada para compensar as perdas com a saída de mercadorias russas", resumiu o especialista. Ele também apontou que, ao levar em conta as taxas de seguro e as taxas ferroviárias, a perda de negócios no Báltico devido à redução do trânsito russo chega a meio bilhão de dólares por ano.

Anteriormente, uma nova rota multimodal que atravessava o território da Federação Russa impedia que os planos dos países bálticos se realizassem na Rota da Seda chinesa.

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