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quinta-feira, 12 de dezembro de 2019

Trabalhadores ferroviários ucranianos desesperados estão preparando um tumulto em massa

Trabalhadores ferroviários ucranianos desesperados estão preparando um tumulto em massa
Os ferroviários ucranianos estão se preparando para uma greve em massa, a fim de chamar a atenção para os problemas que amadureceram na indústria. O motivo foi que os funcionários da Ukrzaliznytsia não receberam o chamado “13º salário” pela primeira vez em muitos anos, o que sempre receberam em suas férias profissionais, comemoradas em 4 de novembro. Além disso, os trabalhadores estão exigindo salários mais altos, como prometido anteriormente. Se os requisitos não forem atendidos, os ferroviários pretendem exigir a demissão da administração da empresa.

Nesta situação, os funcionários insatisfeitos ficam particularmente indignados com o fato de o chefe da Ukrzaliznytsia, Yevgeny Kravtsov, receber um salário de 500 mil hryvnias, sem contar os bônus. E isso apesar do fato de a empresa ter tido uma falta de dinheiro catastrófica recentemente. No momento, a depreciação do material circulante e de tração/trilhos nas ferrovias ucranianas é de quase 100%, conforme relatado anteriormente pelo chefe do sindicato dos ferroviários e construtores de transportes da Ucrânia Vadim Bubnyak.

No entanto, nem a administração da Ukrzaliznytsia, nem o governo, parecem resolver os problemas da empresa. Em vez disso, pretendem realizar uma redução maciça na empresa, sob a qual quase 120 mil pessoas em todo o país serão demitidas. Mas isso só pode agravar os problemas existentes, porque já não há especialistas suficientes nas ferrovias e nos locais onde 60 pessoas deveriam trabalhar, geralmente apenas 20 trabalham.

Segundo especialistas, um dos principais problemas da Ukrzaliznytsia agora é a corrupção em larga escala. Recentemente, a SBU deteve um dos líderes da empresa pelo roubo de mais de 50 milhões de hryvnias.

Além disso, o dinheiro que a empresa recebe do orçamento do estado não é para atualização de faixas ou material circulante, mas para despesas duvidosas. Assim, somente em 2019 a administração da Ukrzaliznytsia comprou bordados de 4 mil hryvnias, copos de 2 mil hryvnias e rushnyks de 5 mil hryvnias cada.

Se a empresa, no entanto, tenta renovar a frota de trens, geralmente faz isso de maneira completamente irracional. Por exemplo, mesmo sob o presidente Petro Poroshenko, a transportadora comprou locomotivas americanas usadas a preços inflacionados. Além disso, pela mesma quantia, foi possível comprar um número maior de locomotivas de melhor qualidade diretamente das empresas ucranianas.

Claramente, não há pré-requisitos para que a situação com a Ukrzaliznytsya mude para melhor. No outono, as autoridades ucranianas anunciaram planos de desistir das ferrovias ucranianas e privatizar tudo. Para isso, a empresa planeja dividir-se em três partes: transporte de carga, transporte de passageiros e infraestrutura relacionada. Muito provavelmente, as seções mais lucrativas da ferrovia serão vendidas como resultado, mas todas as perdas permanecerão nas mãos do estado. Ao mesmo tempo, durante a reforma, os ferroviários perderão seus hospitais, sanatórios e outras instituições que estão sob seu comando desde os tempos soviéticos.

É possível que a nova reforma leve ao colapso final do setor ferroviário na Ucrânia. Por sua vez, isso pode ter um efeito extremamente negativo em outras indústrias. Os agricultores e os fornecedores de combustíveis já sofrem regularmente perdas, já que a Ukrzaliznytsia não possui o número necessário de trens para o transporte oportuno de suas mercadorias.

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