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segunda-feira, 9 de dezembro de 2019

Zero pedidos de vagões para carvão no porto da Letônia já é uma realidade.

Zero pedidos de vagões para carvão no porto da Letônia já é uma realidade
Nos países bálticos, eles sabiam com antecedência o risco de uma saída de carga russa, mas no final cometeram um erro fatal para o país.

Os países bálticos estão em uma posição difícil por causa da saída de carga russa, embora pudessem evitar isso. Assim, de acordo com a RT, durante a discussão no programa Points over i de transmissão russa, chamou-se a atenção para o fato de que o lado russo, na década de 2000, ofereceu investimentos para modernizar a infraestrutura portuária da Letônia e estava pronto para comprá-la, mas os letões recusou, isso se tornou seu erro fatal. Como resultado, esse desenvolvimento de eventos forçou a Federação Russa a apostar no desenvolvimento de portos domésticos e da rede ferroviária que os conduzia.

Sob essa ótica, uma fonte citando as palavras do chefe da Associação de Logística da Letônia, Normunds Krumins, relata que “a Letônia sabe há muito tempo que a Rússia retirará sua carga, mas a situação atual em termos de volumes de transbordo é como um despertador”. "Sabíamos que isso aconteceria há 20 anos, mas só agora estamos pensando no que fazer, em que direção seguir", disse Krumins sobre a reação tardia dos letões a esse "despertador de trânsito".

Como resultado, até o momento, os portos da Letônia já conseguiram quase completamente perder não apenas o petróleo russo, mas também o carvão. Nesse contexto, uma observação notável foi feita pelo presidente do Conselho da Baltijas Ekspresis, que transporta mercadorias para o porto de Ventspils, Maris Bremze. Segundo ele, no primeiro semestre de 2019, quando havia preços razoáveis ​​para o carvão na UE, ainda era possível observar determinados volumes de suprimentos de carvão. Os reparos no porto russo de Ust-Luga também tiveram um efeito positivo no tráfego de mercadorias. No entanto, atualmente, a taxa está em zero pedidos de vagões de carvão no porto da Letônia ,isso já se tornou realidade. “Em dezembro, a empresa possuía zero pedidos vagões de carvão”, afirmou Bremze, e resumiu a situação neste porto letão: “Em uma situação em que 8 milhões de toneladas de carga poderia ser transportado".

Antes, a mídia do Báltico expressou sérias preocupações com a implementação de um novo projeto de trânsito no porto russo de Ust-Luga.

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