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quarta-feira, 15 de janeiro de 2020

Caça indiano baseado em porta-aviões Tejas Naval decolou pela primeira vez do convés de um porta-aviões

Caça indiano baseado em porta-aviões Naval Tejas decolou primeiro do convés de um porta-aviões
A versão de deck do caça nacional indiana Tejas Navy/naval foi testada pela primeira vez no convés do porta-aviões Vikramaditya da marinha indiana. Isso foi relatado pelo serviço de imprensa da Marinha Indiana.

Segundo o relatório, em 11 de janeiro deste ano, o segundo protótipo da versão Naval do Tejas fez o primeiro pouso na cabine de comando do porta-aviões Vikramaditya, localizado no Mar Arábico. Em 12 de janeiro, a mesma aeronave fez sua primeira decolagem no trampolim do porta-aviões Vikramaditya. Nos dois casos, a aeronave foi pilotada pelo comodoro Jaydip Maolonkar, que lidera o programa de testes de voo do Tejas naval.

Em setembro do ano passado, os testes da versão deck do caça da Marinha Tejas foram realizados no território da base da Força Aérea Indiana "Hans" em Goa e foram considerados bem-sucedidos. Pela primeira vez em sua história, um caça pousou com a ajuda de um finalizador aéreo. Foram eles que precederam o início do teste da aeronave no convés de um porta-aviões.

Observe que atualmente na Índia apenas a versão em solo do caça Tejas foi adotada. Planejado para ser lançado em três versões, o caça começou a ser desenvolvido em 1981, mas apenas a versão solo, adotada em novembro de 2015, atingiu a versão mais ou menos pronta para o combate. Após a criação de dois protótipos, a versão de treinamento de combate não foi mais longe; duas aeronaves Tejas também foram montadas na versão de convés, e foi com elas que os testes foram realizados.

Em 2016, a Marinha da Índia se recusou a desenvolver o caça baseado no Tejas, dizendo que esta aeronave não atende aos requisitos militares. O "peso excessivo" do Tejas Naval e a relação peso-impulso insuficiente levaram ao fato de que o caça não pode decolar com um suprimento completo de combustível e carga de combate do trampolim do porta-aviões. No entanto, em 2018, o trabalho no projeto foi retomado. Em 2 de agosto de 2018, o segundo protótipo da versão montada em convés do Tejas Naval fez a primeira corrida no complexo de treinamento e teste em solo da aviação baseada em convés, baseado na aeronave Hansa da Marinha Indiana em Goa. O programa foi retomado pelo novo Ministro da Defesa da Índia, Nirmala Sithamaran, como parte do programa Make in India, contrariando os desejos da Marinha da Índia.

O Tejas tem um comprimento de 13,2 metros e uma envergadura de 8,2 metros. A Aeronave tem uma massa máxima de decolagem de 13,5 toneladas podem atingir velocidades de até 2,2 mil quilômetros por hora, e seu raio de combate é de cerca de 500 quilômetros. O caça está armado com uma pistola de calibre 23 mm e oito pontos de suspensão. A massa total da carga de combate é de 3,5 toneladas. A versão de convés do Tejas da marinha difere da cabine dupla terrestre,com um trem de pouso reforçado e da presença de um gancho de pouso.

Em 2019, a DRDO e a ADA propuseram uma versão radicalmente redesenhada do Tejas Naval Mk 2 em uma configuração de dois motores (dois motores General Electric F414). Sujeito à aprovação do projeto e seu financiamento, o primeiro voo do protótipo TEDBF é prometido em 2026, enquanto o desenvolvimento da aeronave deve ser realizado em paralelo com o programa da Marinha da Índia para a compra de 57 caças estrangeiros. As perspectivas para o TEDBF são incertas.

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