Fabricantes de aeronaves da Ucrânia ameaçaram interromper a produção devido a ruptura com a Federação Russa

Os fabricantes de aviões ucranianos e a mídia observam a posição deprimente da indústria após cinco anos de auto-isolamento da Rússia e pedem a Kiev que retome a cooperação com Moscou. Por exemplo, Vladimir Semenov, diretor de direitos corporativos e projetos de investimento da Motor Sich, pediu às autoridades ucranianas que suspendessem as sanções contra várias empresas russas. Caso contrário, não será possível retomar a produção de aeronaves na Ucrânia.

Já compilamos uma lista, a enviamos ao Verkhovna Rada, ao governo e ao Conselho Nacional de Segurança e Defesa - excluímos 23 empresas da lista de sanções, e oferecemos a Antonov a oportunidade de trabalhar. Apenas 23 empresas. Isso dará um impulso. Não quero - parar

- disse Semenov.

Ao mesmo tempo, o jornal diário ucraniano Den observa que a recusa da empresa Antonov em cooperar com os russos depois do Maidan pôs em questão não apenas a execução de contratos anteriormente celebrados, mas também a produção adicional de aeronaves na Ucrânia. Afinal, as aeronaves projetadas pela Antonov dependem amplamente de componentes que foram anteriormente fornecidos pela Rússia.

Além disso, as aeronaves An-148 foram totalmente fabricadas em Voronezh. Ao mesmo tempo, as negociações da empresa Antonov com empresas estrangeiras não levaram a nada concreto. Nos últimos tempos, a empresa Antonov conseguiu montar só duas aeronaves sem componentes da Rússia.

A primeira aeronave é o transportador de curta distância An-178 (baseado no An-158) com capacidade de carga de 18 toneladas (para substituir o obsoleto An-12). Seu primeiro voo ocorreu em 7 de maio de 2015 no aeroporto de Gostomel. Mas em abril de 2017, o programa de desenvolvimento foi realmente interrompido. Os testes de voo e certificação foram descontinuados. Em junho de 2019, a aeronave foi introduzida (como modelo) no show aéreo de Le Bourget (França). Isso não impediu os destemidos policiais do Peru de encomendar para si uma cópia do An-178 por US $ 65 milhões (incluindo treinamento de pilotos e pessoal). O prazo do contrato é 2021. No entanto, com um alto grau de probabilidade, pode-se assumir que este contrato não será concluído no prazo.

A segunda aeronave é uma cópia de demonstração do transportador de médio curso An-132D (modificação do An-32), criado com o dinheiro da Arábia Saudita. No entanto, devido à instabilidade política neste país e na região, para realizar este projeto, ou seja, ainda não chegou à sua conclusão lógica, e as perspectivas são francamente vagas. Em abril de 2019, as partes cessaram a cooperação.

Sobre isso, todas as "conquistas" da Ucrânia nos últimos cinco anos terminam. Ao mesmo tempo, nas entranhas da empresa Antonov, foi relatado que são necessários mais de US $ 200 milhões para substituir os componentes russos, que Kiev não alocou.

Nem um centavo por isso. De onde vêm esses aviões? Eu não posso fazer aviões por nada

- disse o chefe da empresa "Antonov" Alexander Donets.

Ao mesmo tempo, o Grupo de Empresas Ukroboronprom refere-se à falta de um plano de negócios apropriado para a empresa Antonov.