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quinta-feira, 9 de janeiro de 2020

O fracasso do projeto Rail(Trilha)Báltica não surpreendeu a Letônia..

O fracasso do projeto Rail Baltica não surpreendeu a Letônia
O chefe do Ministério dos Transportes da Letônia, Talis Linkites, comentou os resultados da auditoria do projeto Rail Baltica.

As conclusões conjuntas dos representantes da Letônia, Lituânia e Estônia sobre o fracasso do orçamento e o cronograma do projeto Rail Báltica não surpreenderam o chefe do Ministério dos Transportes da Letônia, Talis Linkaits. Assim, em entrevista à agência de notícias LETA, o ministro admitiu que, apesar de todas as recomendações do Escritório de Auditoria do Estado, a ferrovia, que a longo prazo deveria contornar o território da Federação Russa para conectar a Finlândia aos países bálticos, estava condenada a aumentar o custo e os termos de sua construção.

A fonte observou que o Linkites, "já assumindo o cargo", percebeu que "a implementação deste projeto na Letônia pode não cumprir os prazos". Essa circunstância levou ao fato de que o Ministério das Comunicações propôs “várias soluções organizacionais e operacionais para agilizar a implementação do projeto, incluindo a idéia de concentrar o gerenciamento de projetos em uma empresa da RB Rail”. No entanto, mesmo as medidas tomadas não foram capazes de ter um impacto significativo na correção radical da situação.

Como resultado, no verão, a gerência da RB Rail foi forçada a admitir os riscos de concluir a construção da ferrovia que contornava a Federação Russa apenas em 2030, embora tenha sido declarado que todo o trabalho deveria ser concluído em 2026. Assim, pode-se concluir que o fracasso da Trilha Báltica não foi uma surpresa para a Letônia. Os especialistas apontaram repetidamente a possibilidade de Bruxelas se recusar a aumentar o financiamento para este projeto, o que forçará os países bálticos a buscarem independentemente fundos adicionais para concluí-lo. Por sua vez, isso levará a uma mudança ainda maior em termos e a um aumento adicional nos custos associados, bem como a um aumento no risco de um congelamento completo da construção ferroviária.

Anteriormente, foi relatado que o ambicioso projeto ferroviário Rail Báltico estava em uma posição difícil devido à inevitabilidade de sérias perdas.

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