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domingo, 9 de fevereiro de 2020

Motor de indução russo terá vantagem sobre seus colegas ocidentais.

Motor de indução russo ganhará vantagem sobre seus colegas ocidentais
Representantes da Traction Components LLC (parte da STM holding - divisão de engenharia do Grupo Sinara) e da RED, que está relacionada ao sistema Transneft, assinaram um acordo para criar um novo motor de tração assíncrona.

Estamos falando de uma unidade de potência com capacidade de 1000 kW (ATD1000). O documento, cuja validade é limitada a 2028, envolve a criação de um moderno motor de tração assíncrona russo para locomotivas de carga. Ao mesmo tempo, a novidade não será de forma alguma inferior a contrapartes estrangeiras.

Também é importante notar que o contrato foi assinado como parte do acordo, que foi alcançado pela Transneft PJSC e pelo Grupo Sinara em 1 de julho de 2019. Ele estipula claramente uma cláusula de cooperação que permitirá a implementação de um projeto no território da Federação Russa para criar e colocar em produção em série de motores elétricos de tração assíncrona, cuja potência não excederá 1400 kW.

Supõe-se que os testes do primeiro protótipo como parte da movimentação da locomotiva elétrica ocorrerão este ano. As primeiras locomotivas da série 2ES6A com uma unidade de energia doméstica desse tipo estarão nas ferrovias já em 2022. Quanto à competitividade, o desenvolvimento russo terá várias vantagens.

"O novo motor de tração assíncrona será favoravelmente diferente de suas contrapartes estrangeiras, principalmente no baixo custo do ciclo de vida", disse Alexander Saltayev, diretor geral da Traction Components LLC.

As vantagens de um motor de indução também incluem a melhor implementação de tração e simplicidade de design . O último pressupõe simplicidade de serviço e reparo, o que leva a um tempo de inatividade reduzido.

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