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domingo, 2 de fevereiro de 2020

National Interest contou como o MiG-29 recebeu o status de rei do céu

National Interest contou como o MiG-29 recebeu o status de rei do céu
Apesar de alguns problemas, o primeiro caça a jato russo de quarta geração MiG-29 conseguiu obter o status de rei celestial. Isto é afirmado na publicação da edição americana de The National Interest.

O observador do national interest Sebastian Roblin observa que o MiG-29 (chamado pela OTAN de Fulcrum) não se distingue apenas por sua aparência elegante e mortal, mas também por sua excelente capacidade de manobra. O primeiro caça russo / soviético possuía velocidade excelente e poderia se antecipar a qualquer caça da OTAN, também não se esqueça de que o Fulcrum estava armado com os mísseis mais modernos. Sua única desvantagem eram os aviônicos à moda antiga, que limitavam suas características impecáveis.

"De certa forma, o MiG-29 combinou equipamentos de quarta geração com equipamentos de terceira geração", diz o The National Interest.

Devido ao seu custo relativamente baixo e excelente desempenho, o MiG-29 ganhou imensa popularidade no mercado global de armas. Sebastian Roblin observa que o Fulcrum permanece em serviço por um longo tempo, pois as últimas versões atualizadas eliminam parcialmente algumas de suas deficiências.

Os engenheiros soviéticos começaram a desenvolver o MiG-29 em 1974, que foi concebido como um caça leve multifuncional avançado que decolaria de aeródromos primitivos. O primeiro Fulcrum entrou em serviço em 1982.

"O MiG-29 tinha uma reputação formidável no Ocidente, tinha até seu próprio jogo de computador", disse um colunista do National Interest.

Ele também lembra que, na década de 1990, muitos pilotos ocidentais tiveram a oportunidade de experimentar o fulcrum soviético. Até os Estados Unidos adquiriram mais de vinte desses caças formidáveis. Sebastian Roblin chama a atenção dos leitores para o fato de que a excelente capacidade de manobra do MiG-29 foi fornecida pelos motores RD-33, o que permitiu ao caça alcançar a velocidade Mach 2.25. O colunista da publicação americana observa que o Fulcrum ganhou fama mundial por suas características.

“Ele (MiG-29) Pode até superar o F-16 em curvas rápidas e constantes em manobrabilidade”, diz a publicação.

Como o Su-27, o MiG-29 é super manobrável, pode realizar manobras que os pilotos da OTAN não puderam repetir. O ponto de apoio também pode atingir ângulos de ataque muito altos.

De acordo com Sebastian Roblin, outra vantagem do MiG-29 era o míssil de curto alcance R-73 com orientação por infravermelho, que podia ser apontado e disparado através de uma mira montada no capacete. Normalmente, a aeronave deve ser apontada para o caça inimigo, a fim de mirar nele. No entanto, com a ajuda do R-73, o piloto só precisa  olhar  para o alvo para disparar um foguete. A Força Aérea dos EUA não tinha nada parecido até o AIM-9X entrar em serviço em 2003. O MiG-29 também pode ser equipado com mísseis R-27 de médio alcance e R-60 mais antigos. Alguns caças foram modernizados para disparar mísseis ar-ar R-77 de longo alcance.

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