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quarta-feira, 22 de abril de 2020

MiG-35 para a Índia?

Why did India not choose the MiG-35 undermake in India? - Quora
Apesar das pandemias virais, o Ministério da Defesa da Índia fortalecerá significativamente sua força aérea. Foi anunciada uma licitação para a compra de 110 caças. A Rússia está participando e tem uma chance de ganhar.

Um pouco da história. No início do século, a Índia anunciou uma competição por um caça leve. Ele deveria substituir o MiG-21, MiG-27 e MiG-29 - havia muitos deles nas forças aéreas deste país, mas eles estão desatualizados em todos os aspectos. A Rússia propôs o MiG-35 - o mais novo caça, aproximando-se em suas características aos caças de quinta geração, principalmente o americano F-35, mas custando muito menos. Além disso, ela estava pronta para organizar a produção licenciada do MiG-35 na Índia.

Mas, devido a várias circunstâncias, os militares escolheram o Rafale francês. Isso foi anunciado em 2011. Foi planejado a compra de 126 caças. Mas, na última década, a Força Aérea Indiana não conseguiu um único caça. E hoje eles não os tem ainda! Não foram entregues. Mas, por eles, as 36 primeiras aeronaves já foram pagas, foi pago 8 bilhões de euros. Não há dúvida de qualquer produção licenciada. Pague e aceite - assim disse Paris. Isso não serviu para muitos líderes de topo na Índia. Foi decidido anunciar uma nova competição.

Aqui está o que Konstantin Makienko, diretor adjunto do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias, diz sobre isso, um especialista líder em cooperação técnico-militar entre a Rússia e a Índia:

- Hoje está claro que Nova Délhi calculou mal, escolhendo o Rafale como vencedor da licitação anterior. De fato, essa escolha não fortaleceu, mas enfraqueceu o poder de combate da força aérea deste país. Agora, na Índia, existem 31 esquadrões de aviões de combate, enquanto o MiG-21 e o MiG-27, assim como os caças Jaguar, estão sendo ativamente desativados. Depois de serem desativados, vinte e um esquadrões permanecerão. O principal defensor do céu da Índia será o Su-30MKI.

Por conseguinte, o novo concurso é justificado. Dada a situação econômica associada à pandemia conhecida, o MiG-35 completamente atualizado tem todas as chances de vitória - oferecemos as condições mais favoráveis. Além disso, tenho certeza de que, se o componente da corrupção do concurso não intervir novamente, o MiG-35 se tornará o caça que fecha completamente o espaço aéreo indiano de todos os ataques, junto com o Su-30MKI.

Tanto quanto se sabe, a SAAB com o caça Gripen E, a Lockheed Martin com o caça F-16, a Boeing com o caça FA-18, a mesma Dassault com o caça Rafale e o Eurofighter Typhoon participam do concurso.

O MiG-35 completamente atualizado tem todas as chances de ganhar - oferecemos as condições mais favoráveis
Para ser objetivo, nas atuais condições econômicas, apenas temos a chance de vencer.

Primeiro, o MiG-35 será pelo menos vinte por cento mais barato que os concorrentes da Índia.

Em segundo lugar, o multifuncional MiG-35 foi originalmente criado para venda na Índia. Ele implementa muitos dos desejos dos pilotos indianos.

Em terceiro lugar, no show aéreo MAKS-2019, os pilotos de teste da Força Aérea Indiana voaram a versão mais recente do MiG-35. Eles Ficaram muito satisfeitos.

Segundo especialistas, no caso de uma colisão militar no ar, o MiG-35 não perderá para o F-35. Tudo vai depender do treinamento dos pilotos. E em combate corpo a corpo, devido às características acrobáticas, a aeronave russa de geração 4 ++ ultrapassará completamente o americana de quinta geração. Vale lembrar, mais uma vez, que o custo de produção dessas aeronaves é incomensurável. Além disso, os F-35s não são oferecidos na Índia e os concorrentes dos MiG-35s participantes da licitação não são muito sérios em uma batalha aérea com nossa aeronave.

A Índia não tem escolha - apenas o MiG-35. Mas, dada a corrupção histórica dos funcionários deste país, eles podem escolher qualquer coisa.

O MiG-29 foi reconhecido como o melhor caça de linha de frente do mundo. Ele realmente se tornou um verdadeiro soldado de combate aéreo. Despretensioso em manutenção, descomplicado em operação, muito manobrável e confiável - o único caça cujos motores não pararam em nenhuma curva. No design do MiG-35, foi possível preservar e aumentar significativamente todas as melhores características de seu antecessor.

O armamento do caça atualizado consiste em um canhão embutido de 30 mm GS-30-1, mísseis guiados de curto e médio alcance R-73, R-27 e RVV-AE. O MiG-35 pode transportar poderosos mísseis de cruzeiro anti-navio X(KH)-31A e X(KH)-35, anti-radar - X(KH)-31P, URVP X(KH)-25, X(KH)-29. Bem como bombas ajustáveis ​​e convencionais. É possível usar todos os tipos de armas de aviação avançadas de produção russa e estrangeira. Faz sentido lembrar o que foi feito para que o projeto MiG-35 ocorre-se.

Em 1999, Nikolai Nikitin tornou-se diretor geral da Associação de Produção de Aviação de Moscou (MAPO) e, em seguida, parte da associação industrial de aviação MiG. Foi ele quem iniciou o redesenho completo do caça ainda soviético MiG-29K, com base no qual a versão indiana dessa aeronave apareceu mais tarde e, depois, o MiG-35 geração 4 ++.

Os compósitos foram introduzidos no design, a aviônica se tornou digital, a cabine é "de vidro", ou seja, totalmente informatizada. Foi possível aumentar a potencia do motor, reduzir o consumo de combustível e reduzir significativamente a fumaça dos motores. A propósito, para a fumaceira do MiG-29 em muitos países ele foi chamado de "fumante".

Sob o Nikitin, uma nova oficina foi construída. Ela foi projetado para a produção de aeronaves civis, mas, como se viu, era ideal para o lançamento de aeronaves de combate.

Sob o novo CEO Alexei Fedorov, ele conseguiu literalmente lançar um MiG-29K completamente atualizado com produção do zero. Essas máquinas foram compradas com grande prazer pela Índia. Todas as tecnologias de construção de aeronaves foram atualizadas, a fábrica em Lukhovitsy começou a mudar ativamente para o "digital". O primeiro protótipo MiG-29K de uma geração praticamente nova foi construído. Os testes de vôo dessas aeronaves começaram, culminando em uma confirmação completa de todas as características declaradas. Os trabalhos começaram no MiG-35.

Naturalmente, tudo isso ocorreu com a participação direta do Centro de Engenharia. A.I. Mikoyan, liderado por Vladimir Barkovsky. Juntos, conseguimos criar um novo caça, que atende aos requisitos dos caças de quinta geração. E não muito inferior mesmo ao caça americano de quinta geração F-35. As entregas do MiG-35 para as unidades de aviação das Forças Aeroespaciais da Rússia, que já começaram, fortalecerão significativamente seu poder de combate.

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