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quinta-feira, 28 de maio de 2020

A perspectiva de equipar o futuro UDC russo com modificações do caça Su-57


Volodin Alexey

Como você sabe, o estaleiro Zaliv em Kerch recebeu uma ordem do Ministério da Defesa da Rússia para a construção de dois navios de desembarque universais para a Marinha do país. Assim, foram confirmadas as informações de que o principal departamento de defesa não se recusou a comprar porta-helicópteros UDC após as conhecidas perturbações das sanções francesas contra os Mistrals.

Estamos falando de dois UDC "Vladivostok" e "Sevastopol", que foram construídos em um estaleiro francês para a Rússia, mas depois da decisão do então presidente François Hollande, Paris não transferiu para a Rússia. Como resultado, os navios fazem parte da Marinha do Egito, onde esperavam uma formação completa de uma asa aérea.

E qual ala deveria ser usada para a UDC, que está sendo construída na Crimeia para a Marinha Russa?

Considerando que os navios de desembarque universais planejados para construção na Rússia diferem dos Mistrals franceses em seu tamanho e deslocamento, faz sentido levantar a questão da possibilidade de usar não apenas helicópteros neles.

As dimensões dos futuros navios de desembarque universais russos são as seguintes: o maior comprimento - 204 m, largura - 38 m, deslocamento - 25 mil toneladas.

Nesse sentido, esses UDCs devem ser comparados com os navios de desembarque universais americanos do tipo Wosp. Assim, o maior comprimento dos "americanos" é de 257 m, o deslocamento padrão é de cerca de 28,5 mil toneladas. Ao mesmo tempo, a Marinha dos EUA no "Wops" hospeda uma ala de aviação na forma de aeronaves. Estamos falando de decolagem e aterrissagem vertical de aeronaves de ataque AV-8B Harrier II. E na Marinha dos EUA o UDC de um projeto mais moderno - "America" ​​- o caça F-35 de quinta geração na modificação "B" - de curta decolagem e pouso, também está incluído nele.

O poder de combate de um navio de desembarque universal aumenta como uma ala aérea composta por caças? Claro. Os combatentes oferecem a possibilidade de maior cobertura do espaço aéreo nas zonas marítimas e costeiras com a participação do UDC em operações de combate.

Nesse caso, e em relação aos navios de desembarque universais russos, é relevante a possibilidade de equipá-los com caças. Mas o problema óbvio é que hoje simplesmente não temos aviões que possam ser usados ​​como equipamento de aviação para a UDC. Essa ala, que aguarda pacientemente a conclusão dos reparos e a modernização do único porta-aviões doméstico Almirante Kuznetsov, não é adequada para operação de UDC por causa de suas características.

No entanto, isso não significa que a questão levantada deva ser imediatamente encerrada. Outro dia, o primeiro vice-presidente do governo da Federação Russa, Yuri Borisov, disse que os testes estaduais do caça Su-57 de quinta geração confirmam todos os parâmetros e características estabelecidas. Borisov também lembrou que as Forças Aeroespaciais russas ordenaram 76 desses caças.

Se o F-35 americano possui uma versão com uma versão de convés - aquela com uma decolagem curta, se a China, sem uma escola para a criação de motores de aeronaves, implementa o programa J-31 (na verdade, em paralelo com o J-20 "sem convés"), por que não considerar a questão de aumentar o número de modificações do Su-57 para atender às necessidades não apenas das forças aéreas, mas também da marinha do país.

É claro que até agora tudo isso está no nível de “e se ...”, mas o desenvolvimento da Marinha hoje segue em várias direções. Se o Ministério da Defesa decidiu que a frota não poderia prescindir de um UDC, a opção de equipá-los com modificações adequadas não apenas de helicópteros, mas também de seus mais recentes (promissores) caças, não pode ser descartada. E se recentemente se tornou moda avaliar novas armas e seus projetos em termos de potencial de exportação, existe uma opinião de que as versões dos caças russos de quinta geração para um porta-aviões e UDC, esse potencial de exportação será alto. Há uma chance adicional de interessar parceiros da Índia, se, é claro, o projeto for implementado para os navios universais encomendados pelo Ministério da Defesa para nossa própria frota.

A opção pode muito bem ser implementada, uma vez que estão sendo criados os mesmos motores do Su-57 do chamado segundo estágio. Além disso, não devemos esquecer o estoque de desenvolvimentos ainda soviéticos na criação de aeronaves que podem ser usadas como um meio de aviação baseada em transportadoras. De qualquer forma, existe uma perspectiva - especialmente no contexto da multitarefa prometida para o UDC de produção russa.

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