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quarta-feira, 13 de maio de 2020

A Rússia confia no Superjet e no IL-114 em antecipação ao MS-21.


O economista Pavel Gribov destacou a determinação da Federação Russa de realizar a substituição das importações da frota de aviação civil russa o mais rápido possível.

Os efeitos do coronavírus causaram um golpe poderoso na indústria da aviação. No entanto, na Rússia, mesmo em condições tão difíceis, eles não vão parar de trabalhar na criação do avião doméstico MS-21 que já está sob a pressão de sanção das autoridades americanas. A Situação acabou por estar no centro das atenções no material do FBA “Economics Today”, no qual o economista Pavel Gribov comentou sobre o atual grande declínio nas atividades de empresas fabricantes de aeronaves e transportadoras aéreas.

Assim, o especialista apontou que agora, em várias regiões, foram tomadas decisões para remover a quarentena do coronavírus, o que permitirá às companhias aéreas prosseguir com a restauração de suas atividades. Por sua vez, o governo russo planeja tomar várias medidas para subsidiar as atividades de empresas domésticas que utilizam aeronaves russas, projetadas para apoiar os fabricantes de aeronaves. Ao mesmo tempo, a fonte observa que, para substituir contrapartes estrangeiras, as companhias aéreas precisam de vários tipos de aviões, no entanto, "os testes de certificação do MS-21 tem previsão de terminar em 2023, e estamos falando sobre a situação aqui e agora". Em uma situação semelhante, em antecipação ao MS-21, a Rússia pode apostar no Superjet e no IL-114.

"Por exemplo, temos o IL-114 regional, que pode muito bem trabalhar na direção de Petropavlovsk-Kamchatsky, Extremo Oriente, Yuzhno-Sakhalinsk", observa a publicação com referência à opinião do especialista. Nesse contexto, a Mushroom Mushrooms lembrou: "Quando o Sukhoi Superjet foi lançado na produção em série, foi antes de tudo onde as empresas estatais se concentraram em sua compra".

O especialista também enfatizou que as empresas russas já precisam atualizar uma parte significativa da frota, o que pode exigir uma resposta flexível das autoridades para esse problema, com a possibilidade de manter temporariamente uma presença estrangeira na frota do país, mas no final a meta será alcançada.

"Ou seja, como medida de apoio, a iniciativa pode funcionar, mas com um efeito adiado", disse Gribov na ocasião da atividade atual das autoridades russas no apoio à indústria da aviação doméstica. Resumindo a situação, o especialista apontou a seriedade da liderança da Federação Russa com a ajuda do apoio estatal para realizar agora a substituição de importações na aviação civil do país, mas essas ações serão coordenadas não em detrimento da qualidade e estabilidade da comunicação aérea entre as regiões do estado: “Obviamente, o país não deixará de pagar mais por rotas socialmente significativas apenas do país - devido ao fato de serem servidos por Boeings.

A imprensa estrangeira mencionou anteriormente as circunstâncias favoráveis ​​para o lançamento do novo avião russo MS-21, decorrente da pandemia de coronavírus.

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