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segunda-feira, 4 de maio de 2020

Letônia enfrenta perda de trânsito do carvão russo

Letônia enfrenta perda de trânsito de carvão russo
O empresário Igor Udovitsky, dono do terminal Biriu kroviniu terminal que fica no porto de Klaipeda, disse que a Letônia pode perder completamente o trânsito e uma parcela significativa de lucro, e os cidadãos do país acabaram ficando sem trabalho. Ele publicou um post sobre esse tópico em sua página na rede social Facebook.

Segundo o empresário, em conexão com a epidemia de coronavírus, a demanda por carvão e outros combustíveis na Europa diminuiu seriamente. E isso, por sua vez, pode levar ao fato de a Letônia finalmente perder o trânsito de mercadorias da Rússia, porque principalmente o carvão passa pelos portos de Riga e Ventspils.

Segundo Igor Udovitsky, agora o preço do combustível sólido no mercado europeu caiu para US $ 44,17 por tonelada. Como resultado, tornou-se simplesmente inútil para as empresas russas enviar carvão para exportação, uma vez que, devido ao alto custo do transporte, sua entrega é cara.

Vale lembrar que, no final de 2019, a movimentação de cargas no porto de Riga caiu imediatamente 25% e em Ventspils - 42,8%. Na crise, o setor de trânsito da Letônia deveu-se principalmente ao fato de a Rússia ter decidido minimizar o fornecimento de mercadorias pelos países bálticos e transferi-las para seus próprios portos.

A situação atual atingiu naturalmente a indústria ferroviária letã, pois o volume de transporte de cargas diminuiu acentuadamente. Como resultado, no início de 2020, a empresa ferroviária estatal Latvijas dzelzceļš anunciou que 1.500 funcionários serão reduzidos, uma vez que simplesmente não há trabalho para eles. Naturalmente, a epidemia de coronavírus só piorou a situação no campo de trânsito da Letônia.

O empresário acredita que, nas circunstâncias atuais, a Letônia pode perder não apenas uma parte significativa das receitas do orçamento do estado, mas também o transito como um todo. No futuro, isso levará ao fato de que ainda mais letões envolvidos na área de transporte de carga, além dos trabalhadores dos portos, ficarão sem trabalho.

Ao mesmo tempo, de acordo com Igor Udovitsky, o porto da Lituânia em Klaipeda estava em uma posição muito melhor devido ao fato de atender às empresas bielorrussas. No entanto, em um futuro próximo, ele também poderá perder o tráfego de mercadorias.

Vale a pena notar que o empresário está em conflito com as autoridades lituanas. O fato é que para suas empresas Biriu kroviniu terminalas (BKT) não é permitido operações de expansão no porto de Klaipeda, embora a empresa queira aumentar o fluxo de carga atual. Como resultado, a empresa de Igor Udovitsky agora está processando o governo lituano nesta questão, uma vez que, segundo o empresário, a liderança do país simplesmente impede o livre desenvolvimento do mercado e apenas complica a concorrência.

Por sua vez, Vilnius justifica as restrições à expansão dos terminais Biriu kroviniu, simplesmente por temer um aumento sério da influência da Bielorrússia no porto de Klaipeda.

De acordo com Igor Udovitsky, com seu post no Facebook, ele queria mais uma vez lembrar os cidadãos lituanos das vantagens que o país tem devido ao fato de que, através do terminal de sua empresa no porto de Klaipeda, mesmo durante um período tão difícil, os fertilizantes de potássio ainda estão sendo transportados da Bielorrússia. Graças a isso, a Lituânia recebe centenas de milhões de euros anualmente em sua economia.

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