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domingo, 24 de maio de 2020

O motivo da queda do F-35 nos Estados Unidos pode ser um conjunto completo de peças não licenciadas

Comparação entre o F-22 e o F-35 - Poder Aéreo - Forças Aéreas ...
A queda de dois caças americanos de quinta geração durante a semana colocou Washington em uma posição difícil. Chegou a hora de expressar os resultados preliminares da investigação sobre as causas dos acidentes do F-22 e do F-35, mas ainda não foram fornecidas informações oficiais.

Isso sugere que não é benéfico para os Estados Unidos divulgar informações sobre as causas específicas desses dois acidentes que ocorreram com aeronaves atribuídas à base militar de Eglin.

Lembre-se de que, inicialmente, várias versões foram expressas na imprensa dos Estados Unidos sobre as causas do que aconteceu. Entre essas versões, havia uma que correspondia a problemas técnicos associados a um possível baixo nível de manutenção.

Vale ressaltar que, há cerca de um ano, as próprias tropas americanas compartilharam as dificuldades com a imprensa em atender os caças F-35. A maior dificuldade foi causada pelo trabalho do programa de logística, que deveria fornecer às bases aéreas componentes para a manutenção de aeronaves de combate.

Como observado, o programa não funcionou e, portanto, frequentemente produzia resultados dizendo que a peça encomendada chegaria à base aérea em "várias décadas". Em tais condições de incerteza, os militares dos EUA foram forçados a estabelecer impressão 3D independente de partes individuais do caça de quinta geração. Mas, para realizar a substituição de uma peça “no hangar” pelas forças do próprio pessoal militar, era necessário “fazer ajustes” no software para que o programa não percebesse a peça substituída como algo estranho.

O fabricante reagiu a essa iniciativa, para dizer o mínimo, com desaprovação, observando que se o F-35 for equipado com peças e componentes não licenciados, a aeronave seria retirada do programa de manutenção (em termos simples: removido da garantia).


Em tal situação, pode-se supor que os problemas com o F-35 possam surgir devido ao uso de peças criadas pelos próprios militares. Por razões óbvias, admitir isso no Pentágono é extremamente arriscado. De fato, em tal situação, isso suscitará uma série de perguntas daqueles países que já receberam seus lotes de F-35, e essas questões envolverão o fornecimento sistemático do fabricante e a atualização onerosa do software de bordo. Portanto, a investigação se prolongará por um longo tempo, no final, para chegar a uma resposta que possa satisfazer os militares dos EUA e o fabricante de caças e seus clientes em outros países.

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