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quarta-feira, 20 de maio de 2020

O novo porto de Indigo se tornará uma saída completa para a Rota do Mar do Norte

O novo porto de Indigo se tornará uma saída completa para a Rota do Mar do Norte
A vila de Indiga, na região Autônomo de Nenets, é o último ponto em que você pode construir um porto sem um congelamento, já que é aquecido pelas margens da quente corrente do Golfo, além de ter uma vantagem como as águas profundas.

Isso foi afirmado pelo governador interino da região de Arkhangelsk, Alexander Tsibulsky, observando que o porto de alto mar, sem gelo, planejado para ser construído em Indigo, poderá aceitar cargas da China, Quirguistão e Cazaquistão.

O problema de Indigo, acrescentou o chefe da região, é que não há ferrovias por lá e sempre não havia pessoas suficientes lá. Inicialmente, segundo Tsibulsky, foi planejado que uma estrada de Sosnogorsk, na República de Komi, fosse construída antes da vila de Indigo, mas agora um projeto mais promissor foi desenvolvido - uma ferrovia para o futuro porto de Okrug na Autônoma Nenets será desenhada a partir da estação de Karpogory, na região de Arkhangelsk. O funcionário observou que a implementação do novo projeto não seria difícil do ponto de vista tecnológico, uma vez que o terreno não é complicado e o comprimento da ferrovia será de aproximadamente 500 quilômetros, ou seja, menos do que se a estrada fosse construída a partir de Sosnogorsk.

“A implementação deste projeto abrirá boas perspectivas econômicas. O porto de águas profundas em Indigo absorverá parte da carga que hoje vai a Petersburgo. O porto de Arkhangelsk não pode aceitar grandes embarcações por causa das profundidades rasas. E o Indigo, onde não há problemas com isso, dará acesso total à Rota do Mar do Norte ”, enfatizou o governador em exercício.

Ele também acrescentou que, no futuro, um novo porto no Distrito Autônomo de Nenets receberá carga adicional de países asiáticos. Por exemplo, o Quirguistão vai construir uma ferrovia para transportar mercadorias da China - poderá entregá-las ao Indigo. Além disso, o Cazaquistão entrega anualmente de 30 a 40 milhões de toneladas de carvão aos Estados Bálticos, que também podem ser transportadas através do novo porto.

“Podemos criar o corredor de transporte da rota Ásia-Mar do Norte. A combinação de dois projetos - a construção de um porto em Indigo e a ferrovia Belkomur fornecerá a base econômica necessária, que faltava ”, acrescentou Tsibulsky.

Segundo ele, ambos os projetos, com seus “buracos” econômicos, não conseguiram resolver seus problemas devido à concorrência inter-regional, pois tentaram encontrar opções autônomas usando a mesma base de carga.

A construção de um porto de águas profundas em Indigo, o governador interino da Primorye acrescentou em conclusão, será realizada por um pool de investidores, segundo o qual, no auge de sua implementação, o projeto poderá atender até 200 milhões de toneladas de carga anualmente.

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