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sexta-feira, 1 de maio de 2020

Vitória anunciada cedo demais: os motores chineses dos caças de quinta geração revelaram uma falha séria


Outro dia, a mídia chinesa publicou uma declaração de que agora os caças seriais de quinta geração da força aérea da PLA estão equipados com motores fabricados na China. Os materiais saíram sob o slogan "Nós conseguimos!" Mas, como se vê, a vitória na indústria de motores de aeronaves foi anunciada cedo.

Estamos falando de novas versões dos motores WS-15, cuja tração no pós-combustor foi designada em 18 toneladas. Com base nisso, concluiu-se que agora os caças chineses são superiores ao caça americano F-22.

No entanto, apenas alguns dias se passaram e a euforia da mídia chinesa em equipar o J-20 com motores aprimorados de produção local desapareceu visivelmente. Qual o motivo?

Acontece que o empuxo do motor (não pós-combustão), que é de cerca de 14,9 toneladas, requer custos de combustível "inesperadamente" altos. Note-se que o consumo total em comparação com os motores AL-31F com os quais os caças J-20 da chamada primeira série são equipados é maior em média 27%. No pós-combustor, esses indicadores crescem mais 9 a 10%. Isso apesar do fato de que o impulso dos motores varia (novamente, de acordo com dados chineses no WS-15) em cerca de 17%.

Assim, um avanço significativo é detectado em termos de consumo de combustível em relação a indicadores de maior tração. Esta é uma falha séria.

Isso reduz um pouco a euforia dos jornalistas chineses. Um aumento significativo no consumo de combustível leva a uma diminuição no raio de combate dessas aeronaves. Se você mantiver as características dos motores de aeronaves J-20 no nível existente, para compensar o raio de combate, será necessário aumentar as reservas de combustível "a bordo". Por razões óbvias, isso levará a uma deterioração de vários indicadores, incluindo carga útil e manobrabilidade.

Aparentemente, afinal, a mídia chinesa anunciou cedo o "sucesso incrível". Isso também é sublinhado pelo fato de que, poucas semanas atrás, na China, eles escreveram sobre a importância de adquirir a Ucraniana Motor Sich com seus ativos científicos realmente soviéticos (a menos que, é claro, esses ativos já tenham sido vendidos a terceiros).

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