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domingo, 21 de junho de 2020

Por que as escaramuças chinês-indianas podem aumentar

Galwan Valley: The fake news about India and China's border clash ...
Na noite de segunda-feira, uma luta entre soldados indianos e chineses custou várias dezenas de vidas :
Vinte militares do Exército indiano, incluindo um comandante (CO), foram mortos em um confronto feroz com tropas chinesas no vale de Galwan, no leste de Ladakh, na noite de segunda-feira, o maior confronto militar em mais de cinco décadas que aumentou significativamente o já volátil impasse nas fronteiras da região.
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Fontes do governo disse que o lado chinês também sofreu "perdas proporcionais", mas preferiu não especular sobre o número. Uma fonte da ANI especulou que pelo menos 43 soldados chineses foram gravemente feridos ou mortos no confronto.
Ambos os lados concordaram em não usar armas ao longo da Linha de Controle Real (ALC) entre os dois países. Os soldados usavam paus e pedras para lutar um contra o outro durante a noite no cume de uma montanha a 4.000 metros de altura acima do íngreme desfiladeiro de um rio muito frio. Aparentemente, muitos dos mortos caíram da cordilheira no rio e morreram de hipotermia.

Pequenos confrontos na área sobre a fronteira historicamente mal definida e disputada estão em andamento desde abril. A razão imediata parece ser uma nova via de acesso militar que a Índia construiu para a ALC e patrulhamento mais agressivo de ambos os lados. Mas as razões estratégicas por trás desses confrontos parecem muito maiores.

Primeiro, um lembrete da história da área:
Na época da retirada britânica da Índia, Maharaja Hari Singh, governante do estado, preferiu se tornar independente e permanecer neutro entre os sucessores domínios da Índia e do Paquistão. No entanto, uma revolta nos distritos ocidentais do Estado, seguida de um ataque de assaltantes da vizinha Província da Fronteira Noroeste, apoiada pelo Paquistão, pôs fim aos seus planos de independência. Em 26 de outubro de 1947, os marajás assinaram o Instrumento de Adesão, ingressando no Domínio da Índia em troca de ajuda militar. Os distritos ocidental e norte atualmente conhecidos como Azad Kashmir e Gilgit-Baltistan passaram ao controle do Paquistão, enquanto o restante do território se tornou o estado indiano Jammu e Kashmir.
A adesão foi limitada a certas questões e Jammu e Caxemira tornaram-se um estado autônomo.
Durante a partição Índia-Paquistão em 1947, o Paquistão ocupou a parte norte da área conhecida como Gilgit-Balistan, enquanto a China levou Aksai Chin, uma parte histórica do Tibete. Por razões históricas, religiosas e culturais, ambos provavelmente gostariam de reivindicar ainda mais da área atualmente indiana.

A Caxemira é majoritariamente muçulmana e o Paquistão a vê como parte de seu país. A região oriental de Ladakh já pertenceu ao Tibete. É pouco povoada por pessoas que são budistas e falam um dialeto tibetano semelhante ao das pessoas em Aksai Chin no lado chinês.

Em agosto de 2019, o governo hindu-fascista do presidente Narendra Modi revogou unilateralmente partes da constituição que garantiam o status autônomo da região de Jammu e Kasmir. Também afirmou o controle direto da parte de Ladakh ao longo da fronteira chinesa. Nós previmos que isso levaria a renovados confrontos com o Paquistão:
J&K é majoritariamente muçulmano. É de importância estratégica, pois as cabeceiras da principal fonte de água do Paquistão, o sistema do rio Indus, estão situadas nas montanhas de J&K. Os nacionalistas paquistaneses acreditam que deveria fazer parte do seu estado.
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O status especial de J&K protegia seus habitantes da imensa migração de hindus da Índia. Modi agora vai pressionar seus seguidores a se mudarem para o estado. Seu objetivo no final é criar um estado hindu majoritário em um muçulmano atualmente majoritário.
Quando a decisão do governo indiano foi discutida no parlamento, um ministro do governo afirmou reivindicações nas áreas que agora pertencem à China e ao Paquistão:
O ministro do Interior, Amit Shah, afirmou na terça-feira em Lok Sabha que o Paquistão ocupou a Caxemira (PoK) e Aksai Chin faz parte de Jammu e Caxemira e que o Vale da Caxemira é parte integrante do país.
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“A Caxemira é parte integrante da Índia, não há dúvida sobre isso. Quando falo sobre Jammu e Caxemira, o Paquistão ocupado na Caxemira e Aksai Chin estão incluídos ”, disse ele.
A alegação acionou alarmes em Islamabad e Pequim.
A única fronteira comum que a China e o Paquistão têm é na Caxemira controlada pelo Paquistão (POK). Caso a Índia tente eventualmente (re) conquistar a área, o Paquistão e a China seriam separados. O Corredor Econômico da China no Paquistão (CPEC), um projeto de US $ 50 bilhões que cria conexões rodoviárias, ferroviárias e de dutos da costa do Paquistão em direção à China, seria interrompido.

A China está financiando o corredor como uma rota comercial estratégica alternativa para os caminhos marítimos controlados pelos EUA através do Mar da China Meridional e do Estreito de Malaca.

A China precisa da conexão com o Paquistão para manter uma linha de comunicação com os campos de petróleo do Oriente Médio durante um eventual conflito no Pacífico.
Os principais interesses da China determinaram que a Índia deveria ser firmemente dissuadida de considerar a recuperação de Gilgit-Baltistão para cumprir seu objetivo há muito declarado de unificar a Caxemira, em busca de uma resolução parlamentar unânime aprovada em 1994. A China também tem se manifestado sobre manter Aksai Chin - o elo essencial entre o Tibete e Xinjiang.
A remoção da autonomia de J&K no ano passado não foi a única questão que alarmou a China. A Índia, sob Modi, abandonou sua tradicional neutralidade e uniu o projeto "Indo-Pacífico" dos EUA em um pacto contra a China. Por algum tempo, a Índia construiu sua infraestrutura militar na região:
[Os] chineses também se sentiram desconfortáveis ​​com o desenvolvimento de infraestrutura ao longo da Linha de Controle Real (ALC) com a Índia, principalmente devido à pressão que impõe sobre Aksai Chin.Em 2008, a Índia havia reativado os aeroportos de Daulet Beg Oldie (DBO) e Fukche, reduzindo a dependência de Leh como o principal centro de suporte aéreo de Ladakh. Um ano depois, o aeroporto de Nyoma também havia sido revivido. “A DBO está na antiga rota comercial da bacia de Leh-Tarim, através da passagem de Karakoram e apenas nove quilômetros a noroeste de Aksai Chin. Também é importante porque o vínculo físico da Índia com a província chinesa de Xinjiang, e não o Tibete, é encaminhado através do DBO ”, diz um ex-diplomata, que não queria ser identificado.
O renascimento da infraestrutura da aviação aumentou a capacidade da Índia de inserir rapidamente tropas e suprimentos militares ao longo da ALC. "O DBO, Fukche e Nyoma complementaram Leh, proporcionando um grande impulso ao movimento intra-teatro de forças e equipamentos indianos ao longo da ALC", disse o vice-marechal aéreo (aposentado) Amit Aneja, ao The Hindu.
Atividade indiana de construção de estradas, com o Darbuk-Shayok-Daulat Beg Oldie de 255 km (DSDBO), conforme a coluna vertebral fortaleceu a conectividade indiana ao longo da ALC, aumentando ainda mais a pressão sobre Aksai Chin.
Imagens de satélite mostram que a China posicionou mais tropas atrás da ALC e está pronta caso a situação atual se agrave ainda mais. Da mesma forma, a Índia enviou reforços para uma área mais ampla.
Os EUA e a Austrália apoiaram verbalmente a Índia durante os recentes confrontos. Mas nenhum deles parece inclinado a se envolver em um conflito real.
guerra sino-indiana de 1962 começou com escaramuças semelhantes nas fronteiras e também com um fundo estratégico maior. Dentro de alguns dias, a China tomou várias áreas da Índia, mas depois de um mês se retirou do território indiano. A idéia era ensinar uma lição à Índia, e o argumento foi feito.

Se o conflito escalar, espero um conflito curto e limitado semelhante como um lembrete para Modi de que um alinhamento não neutro e reivindicações em território estrangeiro acarretam certos custos.

Moon of Alabama

Um comentário:

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