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terça-feira, 14 de julho de 2020

A resposta para a China e a Rússia: a nova geração japonesa de caça está a caminho

A resposta para a China e a Rússia: a nova geração japonesa de caças está a caminho
Ilya Legat

Os japoneses até o último momento esperavam obter um F-22 americano, mas os americanos deixaram claro que esse caça nunca seria exportado. Enquanto isso, a questão da substituição da quarta geração não desapareceu. E isso não é apenas um substituto para o F-4 e F-15, mas também para o Mitsubishi F-2, que nada mais é do que uma profunda modernização do F-16. Agora, essas máquinas são a base da Força Aérea Japonesa: um total de 94 seriais foram construídas, dezoito das quais foram danificadas pelo tsunami em 11 de março de 2011. Alguns caças danificados tiveram que ser eliminados.

Hoje, a principal esperança dos japoneses é o fornecimento do F-35 americano. As Forças de Autodefesa da Força Aérea já receberam dezoito aeronaves F-35A (uma delas caiu em 9 de abril de 2019). Em 9 de julho, soube-se que a Agência do Departamento de Defesa dos EUA para Cooperação Militar enviou uma mensagem ao Congresso dos EUA sobre a futura venda planejada para os japoneses de outros 105 F-35: 63 F-35As "comuns" e 42-F-35Bs com decolagem curta e pouso vertical.

Mas e o desenvolvimento de um caça nacional? Por um longo tempo, acreditava-se que a Terra do Sol Nascente não iria além de criar um demonstrador de tecnologia Mitsubishi X-2 Shinshin, que voou pela primeira vez em 22 de abril de 2016. No entanto, logo ficou claro que o F-35 por si só não era suficiente para os japoneses. Ao mesmo tempo, gigantes como BAE, Lockheed Martin e Northrop Grumman queriam ajudar a desenvolver um caça condicionalmente “próprio”. Por trás do último, está o desenvolvimento do YF-23, um concorrente do F-22, que "não emplacou".

Especialistas acreditavam que o Japão poderia pedir à Northrop para criar uma máquina promissora baseada na tecnologia YF-23. Por sua vez, a LM queria aproveitar o desejo dos japoneses de obter o F-22. "A Lockheed Martin é encorajada pelo diálogo contínuo entre o governo dos EUA e o governo japonês sobre os planos de substituir o F-2 no Japão e está ansiosa por discussões detalhadas com a indústria japonesa", disse a empresa anteriormente. A proposta da empresa envolvia a criação de um tipo de híbrido F-22 e F-35.

No entanto, em 27 de março de 2020, a Reuters, citando suas fontes, informou que o Japão quer desenvolver um caça de nova geração, eles decidiram recusar as ofertas dos parceiros estrangeiros. O próximo passo, logicamente decorrente disso, foi a formação da aparência da futura máquina. É muito cedo para falar exatamente sobre o que será a nova aeronave, mas o conceito geral é geralmente claro.

Em suma, o caça não terá quase nada a ver com o X-2 Shinshin, também conhecido como ATD-X. O recente relatório financeiro do Ministério da Defesa japonês refere-se a um certo caça de última geração - um grande veículo de combate multi-função (Shinshin é comparável em tamanho a um caça Gripen). Uma imagem de um caça também foi apresentada lá: na aparência, o conceito é semelhante aos caças pesados ​​de sexta geração que estão sendo desenvolvidos agora na Europa - o Tempest Britânico e o FCAS pan-europeu.

Acelere o desenvolvimento

A próxima notícia importante foi a informação apresentada em julho deste ano pela Defense News. Segundo esses dados, em 7 de julho, o Ministério da Defesa do Japão apresentou um projeto de plano para o desenvolvimento de um novo caça. O contratante geral do programa será selecionado até o início do próximo ano, e isso pode acontecer em outubro de 2020. Esta etapa permite determinar os parâmetros básicos. O próximo passo será a produção do primeiro protótipo de caça, que eles planejam começar em 2024. Pretendemos realizar testes de vôo em 2028, e a produção em série do caça está prevista para 2031. O início da operação completa da máquina, de acordo com as informações apresentadas, pode ser esperado em meados da década de 2030.

Do lado de fora, todas essas datas parecem otimistas demais, especialmente quando você considera que após a Segunda Guerra Mundial, o país praticamente não desenvolveu seus próprios caças do zero. A única exceção é o Mitsubishi F-1 - um caça-bombardeiro japonês, criado com base no treinador Mitsubishi T-2 e já retirado de serviço.

Se assumirmos que os japoneses serão capazes de cumprir os prazos, eles poderão obter um caça de nova geração antes dos europeus. Lembre-se de que os mencionados caças Tempest e o franco-alemão FCAS pretendem ser adotados no final da década de 2030, quando o Dassault Rafale e Eurofighter Typhoon não atenderão mais aos requisitos.

No futuro, o novo caça japonês substituirá todos os 90 Mitsubishi F-2, que devem ser desativados em meados da década de 2030. É muito cedo para falar sobre quais oportunidades o novo caça terá. Os japoneses disseram que a nova aeronave deveria ser discreta e compatível com os complexos militares dos EUA. Provavelmente, esta é uma unificação parcial de sistemas, bem como a capacidade de trocar informações no campo de batalha.

A luta pela Ásia

O desenvolvimento de um caça nacional está diretamente relacionado às realidades que ocorrem na região da Ásia-Pacífico. Por um lado, há um claro fortalecimento da China, que, lembre-se, em 2017, adotou seu próprio caça de quinta geração J-20. Por outro lado, a política dos EUA é imprevisível nos últimos anos, bem como as teses frequentemente repetidas sobre o isolacionismo americano.

Simplificando, a Terra do Sol Nascente entende que, em algum momento, provavelmente terá que enfrentar cara a cara as ameaças. E nessa situação, é melhor ter um complexo industrial militar bem desenvolvido (isso também se aplica à fabricação de aeronaves) do que sempre confiar nos distantes Estados Unidos. Felizmente, o Japão pode pagar. Pelo menos de um ponto de vista puramente financeiro.

Um caça japonês promissor também é uma resposta para o aparecimento do Su-57: uma aeronave conceitualmente mais bem-sucedida que o chinês J-20. Além disso, não esqueça que as capacidades do Mitsubishi F-2, que não possuem tecnologia furtiva, podem ser amplamente obstruídos pelos novos sistemas de mísseis antiaéreos russos S-400 e S-350.

Em teoria, o Japão poderia se limitar a comprar o F-35, adquirindo Lightings adicionais no futuro e elevando seu número total para várias centenas. No entanto, deve-se supor que o prestígio nacional de uma das principais economias do mundo, bem como os sentimentos antiamericanos que estão ocorrendo, desempenharam seu papel.

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