Recentemente, a empresa ODK-UMPO concluiu a organização de quatro complexos para a produção de conjuntos de motores de helicópteros, além de rotores, turbinas e um compressor. Todos os centros estão equipados com equipamentos modernos, incluindo máquinas CNC e dispositivos exclusivos para soldagem e solda.
Os centros de alta tecnologia já foram lançados e lançaram a produção em série de componentes de helicópteros. Espera-se que até 350 kits de motores sejam produzidos lá anualmente.
Vale ressaltar que, em primeiro lugar, os complexos mencionados estão focados na produção de peças para o motor VK-2500. Este último literalmente salvou a Rússia em uma situação em que a Ucrânia proibiu todas as entregas de motores para os helicópteros Mil e Kamov, fabricados na empresa Motor Sich. Tudo isso foi um golpe terrível na capacidade de defesa e exportação da Rússia, mas, felizmente, a Rússia começou a trabalhar na criação antecipada de um motor VK-2500 modificado.
Este último em suas características conseguiu superar a versão ucraniana. Ao mesmo tempo, a nova unidade consiste inteiramente de componentes domésticos, que finalmente resolveram a questão da substituição de importações.
No Desfile da vitória, em 24 de junho, dois helicópteros Mi-35M voaram sobre Moscou, equipados com motores de turbina de alta altitude VK-2500-II. No entanto, a Rússia não parou no lançamento e prepara várias modificações.
Agora, está em andamento o motor VK-650V, que em 2023 deve substituir o francês Arrius nos helicópteros Ka-226T. No mesmo ano, está previsto o lançamento do novo VK-1600V, que será instalado no Ka-62.
Existem idéias mais ambiciosas. Por exemplo, a criação de um motor de hidrogênio ou GNL, bem como um motor universal PDV-4000 de nova geração, que pode ser instalado tanto em helicópteros quanto em aviões. Sua potência será de até 5000 hp. Durante o processo de desenvolvimento, novos materiais de construção, tecnologias aditivas e impressão 3D serão usados .
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