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sábado, 4 de julho de 2020

Letônia se afogando em crise, tentando sobreviver às custas de outros

Letônia se afogando em crise, tentando sobreviver às custas de outros
A companhia ferroviária letã Latvijas dzelzceļš aumentou drasticamente o aluguel de terras em 12 vezes para os Jauda koks. O inquilino não concorda com essa decisão da LDz e planeja romper o relacionamento. É relatado pela publicação Sputnik.

Como você sabe, a Latvijas dzelzceļš enfrentou uma redução significativa no tráfego de carga nos últimos anos e agora está procurando todas as formas possíveis de compensar as perdas multimilionárias. Em particular, a empresa ferroviária decidiu auditar a propriedade e estabelecer preços de mercado para as terras arrendadas.

Um dos primeiros aluguéis foi aumentado para a empresa de madeira Jauda koks, localizada em Suntazi. A empresa atua principalmente na fabricação de postes para linhas de energia desde a época da existência da URSS. Atualmente, a Jauda koks fornece seus produtos para a Grécia, Itália, Israel, Emirados Árabes Unidos, Síria, Kuwait, Palestina, Coréia e outros países do mundo.

Nos últimos anos, a empresa aumentou seriamente o seu tamanho e exigiu territórios adicionais onde é possível colocar toras destinadas à fabricação de suportes para linhas de energia. Como resultado, a Jauda koks alugou um terreno da Latvijas dzelzceļš, o que foi benéfico, pois estava localizado próximo à própria empresa. Além disso, inicialmente a empresa pagava apenas 1.100 euros por ano pela terra.

Agora, o LDz considerou que o aluguel estabelecido era muito baixo e quase imediatamente aumentou quase 12 vezes sem aviso prévio. Os representantes da Jauda koks têm certeza de que um preço tão alto é simplesmente inadequado para o lote alugado, uma vez que está localizado na zona rural, perto do aterro ferroviário, onde a ferrovia costumava ir.

A empresa de carpintaria já adquiriu uma área adequada de uma área ainda maior nas proximidades, destinada apenas à armazenagem de toras. No entanto, levará algum tempo para prepará-lo totalmente e colocá-lo em operação. Por conseguinte, a Jauda koks não estava claramente preparada para uma mudança tão acentuada nos termos da cooperação com a Latvijas dzelzceļš.

Vale notar que a liderança do volost de Suntazh, onde a terra está localizada, acredita que o LDz provavelmente não será capaz de encontrar novos inquilinos para esse lote disputado, especialmente por um preço tão alto. De qualquer forma, definitivamente não causa interesse em empresas agrícolas locais. Além disso, o chefe do departamento de Suntazhi, Valdis Antsans, está confiante de que a empresa ferroviária também poderá sofrer perdas adicionais, já que agora terá que monitorar e cuidar de forma independente do território anteriormente ocupado pela Jauda koks - cortar a grama, realizar limpeza e assim por diante.

Por sua vez, o ministro dos Transportes da Letônia, Talis Linkaits, já comentou a situação atual. Segundo ele, Latvijas dzelzceļš recebeu instruções do governo para desenvolver um novo modelo de negócios, além de geralmente revisar o sistema de gerenciamento de propriedades, livrar-se de ativos não lucrativos e estabelecer preços de mercado para terras arrendadas.

No entanto, na Latvijas dzelzceļš, eles não explicaram qual esquema eles usaram para avaliar a terra e definir novas taxas de aluguel. No entanto, a administração da LDz considerou tão baixo para os Jauda koks que eles decidiram abandonar as negociações de um aumento gradual do custo do aluguel da empresa ferroviária. Além disso, a LDz está confiante de que não receberá lucros significativos nos próximos anos e pretendem encontrar os responsáveis ​​pela situação. No entanto, a investigação de seis meses sobre esse assunto ainda não levou a nenhum resultado.

Ao mesmo tempo, a Jauda Koks está categoricamente insatisfeitos com as ações da Latvijas dzelzceļš e consideram um aumento tão acentuado da taxa de aluguel uma extorsão banal.

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