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terça-feira, 14 de julho de 2020

Motor russo PD-8 para o SSJ 100 receberá um certificado em 2023

EASA выдала сертификат на модель SSJ100 с увеличенной тягой ...
Também está planejado para ser usado em aeronaves Be-200.

MOSCOU, 13 de julho. / TASS /. O motor russo PD-8, que deve ser usado nas aeronaves SSJ 100 e Be-200, receberá um certificado de tipo em 2023, disse o primeiro vice-chefe da Rostec Vladimir Artyakov em entrevista à TASS.

"Planejamos criar um gerador de gás no próximo ano, para passar na certificação em 2023", disse ele.

Artyakov observou que fundos suficientes foram alocados para o projeto. "O volume de investimentos é suficiente para garantir que todo o trabalho na criação de um novo mecanismo seja concluído com eficiência e pontualidade", enfatizou o gerente.

Segundo ele, a base do motor pode ser usada para helicópteros. "Este é um motor com uma ampla gama de aplicações - pode ser usada como parte do Superjet, Be-200, e pode ser usada em helicópteros promissores", disse ele.

Artyakov observou que a questão da necessidade de criar esse mecanismo nem sequer é levantada. "Os aviões russos devem usar motores russos. Caso contrário, nos tornamos vulneráveis: a pressão das sanções, como vemos, é frequentemente usada como uma ferramenta de concorrência desleal. Portanto, agora, com base nas soluções usadas no motor PD-14 para MS-21, estamos desenvolvendo o motor PD-8 ", - disse o primeiro vice-chefe da empresa estatal.

Artyakov lembrou que todas as aeronaves militares russas têm motores domésticos. "Aviões militares não podem usar motores e componentes estrangeiros em nenhuma circunstância. Se falamos de helicópteros civis, o número é um pouco menor em 87,5%, mas estamos constantemente trabalhando para aumentar esse número", acrescentou. Todas as aeronaves civis modernas também são equipadas principalmente com motores russos, exceto o SSJ 100.

Falando sobre o motor PD-14 de fabricação russa, Artyakov confirmou que o primeiro voo do MS-21 deve ocorrer este ano. "Já entregamos os primeiros motores PD-14 à Irkut Corporation para instalação em um avião. Literalmente atualmente, eles estão sendo montados em uma aeronave. É claro que a pandemia fez pequenos ajustes no tempo, mas nossos especialistas estão se esforçando para garantir que o primeiro MS-21 com com motores russos decole em 2020 ", disse ele.

Antes, o diretor geral da Irkut, Ravil Khakimov, disse que quatro aeronaves MS-21 com motores canadenses foram fabricadas até o momento, todas em fase de teste de voo em Zhukovsky. O quinto avião é alimentado pelo motor PD-14.

Agora, a aeronave Sukhoi Superjet 100 usa motores SaM-146, produzidos pela empresa russo-francesa PowerJet.

As aeronaves anfíbias Be-200 foram equipadas com motores D-436 fabricados na Ucrânia. Planejava-se reequipá-los com motores russo-francês SaM146, mas a remotorização foi interrompida.

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