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terça-feira, 29 de setembro de 2020

Concorrente da Boeing e da Airbus: Rússia e China não concordam com o CR929

 

A implementação do projeto russo-chinês da aeronave CR929 de grande porte e longo alcance foi suspensa. Sérias divergências surgiram entre Moscou e Pequim, que impedem a criação de um promissor avião capaz de participar do mercado da Boeing e da Airbus, escreve a edição online do Asia Times, de Hong Kong.


Autoridades russas e especialistas técnicos não concordam com seus homólogos chineses, o que ameaça o colapso de todo o projeto para o deleite dos concorrentes americanos e europeus. Este projeto já foi promovido pelo líder da China Xi Jinping e pelo presidente russo Vladimir Putin, como um exemplo de cooperação entre os dois países para superar a "cortina de ferro" tecnológica do Ocidente. Mas agora sua implementação foi adiada, pois as partes não chegaram a um acordo sobre os detalhes.


Uma fonte da estatal chinesa de aeronaves (Comac) informou sobre disputas em andamento que podem se arrastar por muito tempo. Ao mesmo tempo, a UAC russa confirmou que a produção do avião comercial foi adiada 4 anos em relação ao cronograma previamente planejado e seu lançamento está previsto para 2029. Isso transforma o vôo inaugural do CR929 em um sonho quase impossível.


Mais de quatro anos se passaram desde que Moscou e Pequim decidiram unir forças no mercado de aeronaves de passageiros. Em 2017, uma joint venture entre a Comac e a UAC foi estabelecida em Xangai. Seu local era o aeroporto de Pudong, onde ainda acreditava-se na possibilidade de um avião comercial até 2025. Mas, na realidade, o destino do CR929 está em jogo.


O chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, disse à mídia sobre as divergências entre Moscou e Pequim. Ele acusou os chineses de quererem assumir o controle de tecnologias chave , embora se recusassem a abrir seu mercado doméstico. Mas ele garantiu que a Rússia não abandonaria este projeto.


A Comac, por sua vez, disse que Moscou tem interesse apenas em vender peças de reposição para Pequim e não quer compartilhar tecnologias importantes. Por exemplo, o UAC insiste que o projeto da fuselagem CR929 seja baseado no projeto do desatualizado IL-86. Mas a Comac se recusa a aceitar o "projeto soviético medieval". Além disso, a Rússia pretende envolver a Índia na produção de componentes, deixando a Comac com a montagem final do CR929. Pequim rejeita categoricamente tais planos e insiste em uma participação mais séria no projeto, cujo custo será de US $ 13-20 bilhões.

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