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sexta-feira, 4 de setembro de 2020

"Um caminho difícil para a produção em série": imprensa alemã sobre a aeronave IL-76MD-90A

Por muitos anos, o IL-76 foi o "burro de carga" da Força Aérea Russa na classe de veículos de transporte. Esta aeronave manterá esta função por muito tempo, já que a produção em série de uma versão fundamentalmente nova do IL-76MD-90A foi lançada nas instalações da Aviastar-SP em Ulyanovsk.


Conforme observado pela edição alemã da Flug Revue, a versão mais moderna do IL-76 dificilmente pode ser chamada de uma versão completamente nova. A aeronave começou a ser criada em 2006 e decolou em 2012. Ao mesmo tempo, 39 aeronaves IL-76MD-90A foram encomendadas. No entanto, não foi até abril de 2019 que a primeira aeronave de produção "real" foi entregue.


Desde então, a produção em série, aparentemente, não para de crescer.


- escreve a imprensa alemã.


A Aviastar-SP planeja iniciar a produção de 12 aeronaves por ano, e então atingir o patamar de 18 aeronaves.


O que há de novo no IL-76MD-90A?


- pergunta Flug Revue.


Em suas palavras, a nova modificação "é fundamentalmente diferente da versão original, que decolou pela primeira vez em 1971". O IL-76MD-90A tem asas totalmente redesenhadas, que são 2.700 kg mais leves. Sob elas estão quatro motores PS-90A-76, que operam 20% mais economicamente do que o D-30KP2 usado anteriormente, mas ao mesmo tempo fornecem um terço a mais de empuxo e aumentam a autonomia de vôo em 18%. A capacidade de carga aumentou de 48 para 60 toneladas. O chassi foi reforçado. A aeronave recebeu novos aviônicos, sistemas avançados de proteção, sistema de navegação e equipamentos para liberação precisa da carga.


Conforme indicado pela Flug Revue, o IL-76MD-90A percorreu "um caminho difícil para a construção em série". Agora, em sua pessoa, a Força Aérea Russa recebeu um novo "burro de carga" confiável.

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