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quarta-feira, 28 de outubro de 2020

O PRIMEIRO-MINISTRO PERUANO PROMETEU INVESTIGAR A COMPRA DO AN-178

Em uma entrevista coletiva com a imprensa estrangeira na semana passada, o primeiro-ministro peruano Walter Martos foi questionado sobre a compra pelo Ministério de Assuntos Internos do avião ucraniano Antonov 178 por US $ 60 milhões.


Os repórteres disseram que o ex-ministro do Interior Jorge Montoya formou uma comissão de inquérito e que é preciso lembrar que o novo ministro, Cesar Gentilier, é próximo do ex-ministro Carlos Moran, que fez a compra.


Foi questionado se seu Gabinete garante uma investigação independente do contrato, visto que a promotoria peruana de combate à corrupção está investigando a aquisição do An-178 pelo Ministério do Interior.


O primeiro-ministro Martos confirmou que a investigação está a ser conduzida pela procuradoria, bem como uma investigação interna do Ministério do Interior. "Não sei como o atual ministro do Interior se relaciona com o ministro Moran. Acredito que eles têm uma relação de trabalho, não sei", disse ele. 


“Nós, como governo”, garantiu, “garantimos que todas as investigações realizadas nos diversos setores sejam conduzidas com a maior transparência e com o maior respeito pelas normas. Foi o que afirmou o presidente, e agora repito como primeiro-ministro”.


Martos disse ainda que os corruptos devem ser punidos se algo for mal feito ou sem o necessário estudo do assunto.


Vale lembrar que a informação sobre a suspensão do contrato do Ministério do Interior do Peru  para a compra da aeronave An-178 não corresponde à realidade, informou a assessoria de imprensa da Spetstechnoexport em setembro.


Uma fonte do Ukroboronprom disse que a ativação do RosSMI está ligada à preparação para o próximo concurso da polícia peruana.


O contrato de $ 64 milhões  foi assinado como parte do Programa de Substituição de Aeronaves An-32B em 23 de outubro de 2018. O contrato prevê a entrega de uma nova aeronave An-178 da fábrica pela Spetstechnoexport.


O esquema de pagamento, segundo a imprensa latino-americana, é o seguinte - 30% do valor, no valor de US $ 19,2 milhões, é repassado por "transferência bancária direta" com a correspondente carta de crédito para a conta da "Spetstechnoexport". Os 70% restantes devem ser feitos aumentando a carta de crédito original conforme o cronograma for cumprido.


Em caso de atrasos, Spetstechnoexport deve pagar uma multa de $ 5.000 por mês com um atraso de 1-2 meses. Com um atraso de 3 a 4 meses, o valor da multa aumentará para 35 mil reais por mês, e se atrasada em 5 a 12 meses - 70.000 reais por mês.


Se o atraso for superior a 12 meses, o Ministério do Interior do Peru tem o direito de rescindir o contrato. Além disso, o contrato pode ser rescindido por decisão conjunta das partes, ou se o cronograma de pagamento não for cumprido no prazo de 90 dias, o que dará à Spetstechnoexport o direito de não devolver os pagamentos já recebidos.


Também existe uma cláusula anticorrupção no contrato, que garante não só a transparência, mas também evita pagamentos ou remunerações irregulares.


O descontentamento dos oponentes do contrato deve-se principalmente ao fato da aeronave, em sua opinião, não ter concluído os procedimentos de certificação por organismos internacionais e à falta de produção seriada.  


Em agosto, o presidente da Antonov State Enterprise Alexander Los anunciou que a fase ativa da certificação An-178 havia começado. Será certificado primeiro pelo Serviço de Aviação Estatal da Ucrânia. Ao mesmo tempo, os padrões de aeronavegabilidade da aeronave foram adotados de acordo com os padrões da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA).

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